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正常设计本来就会是跳电后备援设备自动供电恢复系统运作
你去找哪一种自动备援系统是
跳电以后
系统全面停摆
等待人工检测完整后开启备援....
那还叫自动备援?
※ 引述《hawick (刺猬哲学)》之铭言：
: 中捷的轨道接地警告然后跳电
: 本身就是一种保护机制了
: 就像保险丝烧断会停电一样
: 但是跳电之后又自动恢复供电
: 然后照常发车
: 这是难以理解的地方
: 如果是电力不稳自动恢复供电那还没问题
: 因为短路跳电还自动恢复供电?
: 就像你家保险丝烧断然后备用电力又自动发电
保险丝那路电断掉
备援电路从另外一路供电啊
你是不是不知道"保险丝"跟"备援"是两种不一样的概念
: 那断电保护机制就没有意义了
: 之所以要跳电不就是要留时间给人员检查异常的原因
: 你不留时间给人员检查那怎么样都会来不及
: 这个设计我觉得有很大的问题
因为维持系统运转 > 跳电时系统安全检测
瞬间先恢复运转再检测安全问题
你也可以设定以后只要跳电都是先停止运转