1.媒体来源:三立新闻网
2.记者署名:李鸿典
3.完整新闻标题:一图揭中运量捷运安全系统配置　蓝议员：林淑雅给台湾最后的一堂课
4.完整新闻内文:
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▲台中捷运发生重大意外，酿成乘客1死10伤的惨剧。（图／翻摄画面）
台中市南屯区文心南路的兴富发建案10日在顶楼施工拆除塔吊时，吊臂从31楼高度掉落台中
捷运轨道，造成行进中捷运车厢损毁、乘客1死10伤的惨剧。检讨声四起，国民党台北市议
员李彦秀说，台中捷运遇到事故，文湖线也面临一样的问题，北市府应同步检讨设备并改善
紧急状况SOP。
李彦秀指出，台中捷运发生吊臂“从天而降”不幸的死伤案件。主要的原因是，台湾中运量
捷运系统设计之初（新北捷运环状线、台北捷运文湖线以及台中捷运绿线），并未将“重型
异物从天而降”的因素考量入内。
她说明，1.全台湾中运量的捷运安全系统配置都是一致的。2.掉落在轨道上物体必须是“金
属”，并且“同时横杠在两轨中间”，才能触发车辆减速的机制。3.列车上设有“侦障杆”
，但是必须要“车头撞上”，列车才会煞停。
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▲李彦秀说明，全台湾中运量的捷运安全系统配置都是一致的。（图／翻摄自李彦秀脸书）
李彦秀还说，从天而降的大型掉落物原本是超乎系统设计之“极端案例”，但不幸的事件就
在台中发生了，全台湾的系统遇到台中捷运这种事故状况都还是会撞击。
台北市府应该现在就防患未然，系统性的补救机制外，也应该参考台中捷运不幸事件的案例
，订定车站、系统维护人员的SOP，以及研议增设“紧急月台停车按钮”，并且加强教育训
练，或利用车站宣导影片，向乘车民众宣导遇到紧急事故的应变措施。
此外，李彦秀还说，林淑雅教授给台湾最后，也是最宝贵的一堂课。她重申，CBTC中运量捷
运在设计时，排除“重型异物从天而降”此种发生机率微乎其微的极端情况。不幸的是，这
样的极端情况在台中发生了，也造成林淑雅教授不幸身亡、10位民众受伤，以及台湾人民无
法抹灭的遗憾。
李彦秀还指出，台湾目前营运中、兴建中与规划中的CBTC中运量捷运共有15条，中央与地方
政府应尽速规划软硬件改善配套措施，让台中捷运的憾事不再发生。
林淑雅教授短暂而璀璨的生命，为台湾的法学与原住民权益做出重要的贡献。这也是林淑雅
教授给台湾最后，也是最宝贵的一堂课。
李彦秀列出目前国内各中运量路线(营运中、兴建中、规划中)皆系采用无人驾驶系统：
(一)营运中：台北市文山内湖线、新北市环状线第一阶段、台中市乌日文心北屯线。(共3路
线)
(二)兴建中（含核定）：台北市万大中和树林线、台北市环状线南北环及东环、新北市三莺
线、桃园市绿线、高雄市黄线。(共计5路线)
(三)规划中：桃园市棕线、台中市蓝线、台中市机场捷运(橘线)、台中市屯区捷运(紫线)、
台南市蓝线、台南市绿线、台南市红线。(共7路线)
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6.备注:看来车站有停止按钮是高运量的设计，北捷中运量的也是没设紧急停止钮，当初没
想到自动驾驶的封闭式轨道还会有这么极端的事情发生。
然后轨道侦测还要障碍物碰到钢轨两端影响供电才能侦测到也是原因之一，这些也是该检讨
的。