A级路权加封闭环境还会出事的机率有多少？
感应端子基本在铁轨上，东西没整个到轨道上就是无法感应，要作到整个对面去感应，可
以是可以但那个钱台中没挖到石油办不到，而且有那个钱那就地下化就好
中捷那个反应不及的解决方法很简单，就随车人员上车就把钥匙插在仪表板，有事就直接
按，下车时取下用人眼监视，不过下次再出现一样入侵轨道的状态大约是921再来或是发
哥又在旁边搞新建案的时候了.
不过最根本最根本的问题，
为何劳安检查不确实，耗材有没有预防性更换，还是像机车轮胎一样骑到胎面麿到爆不换
，机具没用的断不换的程度
今天是有捷运轨道在那边顶住，要是直接砸在马路上喔事情会更严重，几年前金典酒店那
个工安事件，中捷赶工造成预铸桥梁落下砸死工人的事件.还有今天那个新北被压死的工
人
没人敢检讨啦只会把风向赶快吹走，不然金主爸爸你敢动吗？
像日本一样确实做好5S很难吗？还是事件过后又开始故态复萌便宜行事？
台湾的工安基本就是纸糊的垃圾，看到工地就跟开车遇到大学长一样，有多远离多远才是
保命最好的选择