1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
〔记者苏金凤、欧素美、苏孟娟、陈建志／台中报导〕
3.完整新闻标题:
吊臂掉落轨道 中捷41秒没应变
4.完整新闻内文:
吊臂掉落轨道 中捷41秒没应变
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中捷事故时间轴
2023/05/12 05:30
〔记者苏金凤、欧素美、苏孟娟、陈建志／台中报导〕台中捷运绿线列车，前天中午在丰
乐公园站撞上掉落轨道的吊臂酿成一死十伤悲剧，中捷公司昨公布月台和车厢发生事故的
照片与影像，检视影片可发觉，从吊臂掉落轨道到撞车，有四十一秒可应变，但站方相关
人员警觉性不足，即使已扬起大量粉尘，未见警示仍让站上乘客进车厢，还一如平常般关
门启动，保全员发觉异状也未立即应变，迟顿多秒才通报，整个紧急应变的SOP完全不及
格。
大量粉尘扬起 未警示仍正常启动
中捷公司昨举行事故说明会，影像显示，十二点二十七分四秒吊臂砸到隔音墙，五秒掉落
轨道，保全员十四秒发现，通报站长后挥手示意随车人员，随车员二十秒时进入车厢，二
十六秒至三十二秒发现异状，呼叫行控人员及开启驾驶台盖板执行手动停车已来不及。
从时间轴可知，吊臂掉落轨道粉尘扬起，站方就该应变却未立即动作，等意识到异状又反
应慢，耽误多秒才动作，原本可争取到的黄金秒数已流失。
发觉有异状反应慢 黄金时间流失
中捷发言人许泰铭表示，事件发生后仅十三秒应变时间，随车及保全员均依SOP通报，仍
不足以因应特殊状况，未来将险阻手势（如双手高举交叉挥舞）标准化且强化落实，遇状
况立即警示、通知随车人员执行停车作业。
民进党台中市议会党团痛批，中捷宣称应变时间仅十三秒应变不及，但从曝光影像可看到
，应变时间有四十一秒，尤其吊臂砸到轨道扬起大量粉尘时，站方仍如常让乘客上下车，
现场未见疏散，列车仍启动行驶，令人匪夷所思。
事故经一夜抢修，昨天上午六点已恢复开出第一班。
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