不只是捷运 感觉台湾很多行业都有相同的问题
如果一个人手上有停止按钮 在遇到好像有事又好像没事的状况 他不会按下按钮 而是让工作继续进行
不知道这是不是跟教育有关 就像台风假
如果放了 结果风调雨顺 那宣布放假的就会被骂 但其实这种行为是在预防可能发生的危险 宁可多放 也不要悲剧发生后再来检讨
不是每个要下决定的场合都很清楚明了的
如果停下列车导致虚惊一场 延后误点 那这个停车的人会被处罚
但其实他应该有豁免权 在他察觉可能的危险并按下停止钮 不管结果是什么都不该咎责
但很多工作并没有保护这个员工 以至于他看到危险因素时是直接选择放行