1.媒体来源:东森新闻云
2.记者袁茵
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若吊臂落轨道“文湖线煞不住”　北捷：“实体接触”到异物才会停
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台中捷运绿线“丰乐公园站”10日因邻近建筑工地吊臂掉落，酿1死10伤悲剧，但中捷11日
公布影片，随车员发现障碍物至撞上共有13秒时间，来不及煞车而酿成憾事。国民党台北市
议员吴世正质疑，北捷文湖线也是无人驾驶系统，若侦测到障碍物，可以煞得住吗？台北捷
运公司总经理黄清信坦言，必须要有实体接触，侦测到异物后才会停煞。
台北市议会11日下午进行交通部门质询，吴世正提及，文湖线与中捷都是无人驾驶系统，但
中捷意外是吊臂掉下来后，中捷列车仍继续发车，直至13秒后撞上，但如果有自动化机制的
话，照理来说13秒启动煞车应来得及。
黄清信指出，台北捷运公司10日已有进行内部检讨，文湖线有安全系统，车门或月台门不关
闭的话，列车就不会出发，月台区供电装置如果遇到特殊紧急状况，可以切断电力，且列车
在站间设有侦测杆，可于车门、月台门拉起把手，阻止列车前进。
吴世正再问，如果文湖线列车已经出站，侦测到障碍物的话可以煞得住吗？黄清信坦言，异
物侦测要靠实体接触，如果是在空中的话没办法，自动化系统必须侦测接触到异物。吴世正
再问，侦测范围是否要“接触到实体”，没有设定一段距离吗？黄清信说“目前设计就是这
样”。
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