独家》文湖线、环状线皆“高架”捷运 “吊臂砸中捷”曝危机
东森新闻 钟昌诚 蔡咏恩 综合报导
10日台中捷运发生建案吊臂砸中车厢的事件，曝露高架捷运的安全疑虑。像台北捷运系统
的文湖线和环状线也是以高架为主，而且是无人驾驶，过去就曾发生好几起大型物品砸到
捷运轨道的意外，包括有大型广告看板差点砸中车厢，甚至曾有不锈钢水塔被台风吹到轨
道上，北捷如何防护也引发民众关注。
2015年6月，台北捷运文湖线轨道旁有个大型招牌垮了下来，差点砸烂捷运车厢，工作人
员忙着收拾，就怕影响到 列车通行，但轨道上还有好几根掉落的竹竿。当时文湖线列车
行经万芳医院站，往辛亥站时，紧靠轨道的大型广告突然掉下来，竹竿也散落，列车马上
发出障碍物警讯停下来，一度造成文湖线部分路段停驶。
2015年8月，受到苏迪勒台风影响，文湖线一度停驶，风雨趋缓后，工作人员发现轨道出
现不少树枝、瓦片，甚至还有高180公分的不锈钢水塔，跟长6公尺的铁皮屋顶。而就在去
年3/30，台北捷运的轨道出现大铁片，列车完全煞不住，直接撞了上去，而这块铁片就是
从旁边民宅顶楼掉下来的，所幸没有酿成伤亡，大型物品掉落高架捷运，过去就发生好几
次。
位在台北捷运（系统）高架环状线的下方，这边路不宽，单向只有一个车道。捷运路段旁
边紧邻民宅大楼，周边还有大楼在施工，包括环状线和文湖线都以高架为主，使用全自动
无人驾驶系统，虽然高架路段有设隔音墙，不过并没有防护功效，但台中捷运意外，不免
让人担心类似事件发生，北捷说明依照规定，捷运系统6公尺内是禁建范围，外界要施工
得经过捷运局审查，要求不能影响营运，而无人驾驶有安全性设计，必要时会采用人工方
式驾驶，不过就怕大风一吹或是机具故障，类似意外难以掌控。
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https://news.ebc.net.tw/news/living/365883
6.备注: https://www.youtube.com/watch?v=BnEZIMc2ldM