台湾教育没有出问题啊
台湾的教育向来都是说的很好听
但是实际要操作又是另外一件事情
比如说交通礼让好了
你如果在台湾开车
礼让会发生什么事情呢？
大家会一直插到你前面
然后你到最后只剩下两个选择
1. 跟大家一起粗暴抢快
2. 直接放弃改搭其他交通工具
同样的问题放到行人身上
行人理论上应该走人行道
但是人行道如果被车子或是花盆塞满了呢？
你行人也就只能走到马路上去
教育有教你碰到这种突发状况该怎么做吗？
没有啊
因为这些突发状况不好看
说的一幅台湾是美丽宝岛　
人人奉公守法
所以教育都是在粉红泡泡里面的教育
但实际上社会就不是长这个样子
所以教育就会跟现实脱节
你要嘛要付出极高的成本来维持这种高道德标准
然后得不到任何实际的回报
你要嘛就是嘴巴上说的一幅守法魔人
实际上该怎么做就怎么做
事实上
台湾的教育如果不要粉红泡泡
执行起来会满难看的
比如说你是行人
你看到大车就是最好要退三步
走在斑马线上就是要左顾右盼
你在人行道走一样要小心翼翼
因为在台湾行人就是买不起车低等人类的存在
撞死你赔不了多少钱
同样的如果你是驾驶用路人
除非你的时间不值钱
有空在那边礼让到天荒地老
不然你如果要在台湾的马路上存活
就是要学会钻车缝
就是要会卡车头抢快
不然就算你自己的时间不值钱
也会被后车以为你会抢快的人撞上来
说到底整个社会都是跟比赛一样
别人怎么做　你怎么做
如果大家都礼让
那么礼让的好处就会凸显出来
如果大家都不礼让
那么就弱肉强食各安天命
在弱肉强食的丛林社会
你在那边呼吁礼让
那就是你自己蠢
也不会引起任何人的共鸣
台湾的交通问题已经是很复杂的社会问题
很多默契都是在各种法规与灰色地带中建立起来的
例如看到车子一定要让对方先过
你相信政府说不礼让行人罚钱
那就是把自己的命...甚至你小孩的命拿来赌
自己被撞死就算了
身为父母要让小孩在台湾社会中存活下来
奉公守法的教育方针显然有点不负责任
因为死最快的都是奉公守法的老百姓
只能说啦
所有的教育方向
都是取决于外在环境的情势
在战争频繁的年代
教育方向就是要小孩勇猛顽强 独立自主
在科举至上的年代
教育方向就是要小孩努力念书 博取功名
台湾的交通现状
最合理的行为反应
就是交通规则参考用
你不能完全相信其他用路人
也不能完全相信号志与规定
你一上路就是进入野生丛林
在野生丛林里面你在那边礼让守法
那只是在惩罚自己跟自己的家人而已
当然啦
社会观念要改变需要众人的努力
只是在台湾彻底改变之前
小老百姓的最安全的做法还是维持现状
反正烈士英雄就交给这些充满理想的道德魔人去做
被撞死了
本56也是会很有同理心的说一声RIP
但是自己要去做这些事情
至少看现阶段的台湾
大概是绝对不会这么做的....
※ 引述《allenduncan (哎呀呀)》之铭言：
: 三立新闻网
: 走斑马线遭夺命　修法就好？旅日妈妈揭关键：全国社会观念都有问题
: 记者张雅筑／综合报导
: 台南一对母女在过斑马线时，惨遭一名杜姓女驾驶“未礼让行人”撞上，导致3岁女童不
: 幸过世，而还在加护病房治疗的妈妈，仍不知道小宝贝走了。这桩憾事加上近来频传的行
: 人遭撞事故，引起不少人感叹“台湾真的是行人地狱”。究竟要怎么改善？陆续有人提出
: 修法等，但一名旅日生活7年的妈妈谢馥芸分享日本生活经验，强调交通安全是人人有责
: ，不是法律改革就好，上下观念都该学习，否则枉死马路上的悲剧，还是会一再发生。
: 行人遭撞事故频传，因此不少人以“行人地狱”来讽刺、形容这情况。为解决这困境，立
: 法院已三读通过道路交通管理处罚条例部分条文修正案，加重汽机车不礼让行人罚则，罚
: 锾上限从3600元提高至6000元，若因不礼让行人导致重伤、死亡，可吊销驾驶执照。此外
: 该修法也恢复民众可向警政机关检举人行道、行人穿越道、快车道临时停车等违规。但这
: 样的修法真的可以有效解决问题，让行人从今尔后可以安心的走在路上吗？对此，有名在
: 日本居住长达7年，不时分享当地生活经验的妈咪谢馥芸，她就提出自己的见解，剖析问
: 题的关键，盼这样的忠言可以引起大家的省思，还有让问题真正获得改善。
: 谢馥芸表示，台湾的交通根本问题在于“从最基本的教育都出问题了”，因为台湾人只要
: 一开车就争先恐后不排队、不礼让、不遵守规定、不守礼，“走路会的礼教，一到马路上
: 就全部消失。”她分享自己孩子在日本当地上学后的交通教育，包括学习如何过马路，这
: 部分是得在操场演练，接着在路口有老师和家长志工站岗的马路上行走，家长要和小孩一
: 起手拉手按照口号小心看车过马路，家长们是得跟着一起学习的，到了小学后还有年度交
: 通训练、走路上下学的交通教育，家长得被迫流站岗整条通学路，还有自行车课等。到了
: 中学以上，谢馥芸补充道，还有交通意外解说及演练、急救训练，“家长也被要求要上急
: 救课，全部家长要轮流巡逻通学路。”
: “所以我自己也是来日本，才有机会被迫学习防御驾驶的。”谢馥芸说，这些内容包括预
: 测路人可能会出现在道路的什么位置，还有开车时不是经过斑马线才减速就好，得学会过
: 马路之前先移动自己的身躯确认路况，避免A柱挡住视线，借此减少车祸的发生，“这一
: 切全部在台湾都学不到，我在日本驾照要换新卡，还得再重新上驾训课，重新被检视开车
: 状况。所以我在日本的街道上，看到无人照顾的落单幼儿过马路，不是只有我会停下车子
: ，是整条马路上的全部车辆都停下来。”
: 谈及马路若出现落单的小孩这个议题，谢馥芸表示，在日本不会出现指责父母在哪里，因
: 为大家的观念是，“交通安全人人有责，交通安全是大家一起守护的，孩子们才能平安长
: 大。”
: 至于台湾出现的交通问题，谢馥芸一针见血指出，并非只有道路设计出问题，也不是只要
: 法律改革就可以的，更不是教学生、小孩会过马路、注意安全就可以，“是整个国家社会
: 观念全部都有问题”！但正所谓的忠言逆耳，谢馥芸说，这些东西自己也是到出国后才学
: 习到，但当她想分享给台湾人时往往得到的回应都让人失望，甚至根本听不进去，“等到
: 听得进去的时候，不知道有多少人早就死在马路上，开车的人早就爽骂路人慢慢走路多少
: 年，然后这些人完全不知道他们的社会责任是什么，全部都只是要求路人要让路，然后说
: 小孩子过马路没有家长陪同被车撞是司机很倒楣，一整个社会错乱到让人看不下去。”
: 谢馥芸也分享自己长年来的观察，她说，或许日本人给外来者常常比较冷漠，但其实他们
: 一旦有共识、成为一个群体后，那样的情感是更深厚的，再者为什么日本儿童可以独自上
: 学，这些其实是多层次的人际合作关系建立起来的，像是主妇们必须当学校志工、投入学
: 校活动，还有大家集体对环境的守护与期望，简言之，就是整体社区人际网建立的方式达
: 到社区安全网和真正的守望相助。
: 最后谢馥芸也语重心长表示，虽然在日本当家长特别累，得帮学校做很多事，但看到自己
: 的孩子可以健康安全的长大，享受小学时期自己走路上下学、和朋友自己走路去公园玩的
: 人权自由及独立性，就不会想要回台湾去面对那个可怕的马路了，“讲难听点，在日本当
: 交通志工，不会被违规的人骂，也比较不会被车撞”，但她由衷的还是希望，有朝一日，
: 孩子们敢回到台湾生活。
: 这番建言，不少网友们看了觉得非常中肯和值得省思，也认为日本的交通安全教育做的真
: 的很彻底、完善，这样的观念从小在家庭与学校双方面开始灌输，非常值得借镜和学习，
: “根本解决问题才有救，否则再多的修法，人的观念、心态没改，悲剧还是会发生的。”
: 嫁到日本生活并在当地从事观光旅游业的另名妈咪Ｑ酱，近日小孩刚上小学，她也分享孩
: 子们上学走路队的实况，Ｑ酱表示，路程虽然有点远，但沿途很多邻居爷爷奶奶当志工，
: “是社区一起保护孩子成长的概念”，让不少人看了非常佩服和赞叹。
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1292418
: 日本的交通文化还是比较好
: 但除了修法
: 我们是不是应该从教育做起??