※ 引述《allenduncan (哎呀呀)》之铭言：
: 三立新闻网
: 走斑马线遭夺命 修法就好？旅日妈妈揭关键：全国社会观念都有问题
: 记者张雅筑／综合报导
: 台南一对母女在过斑马线时，惨遭一名杜姓女驾驶“未礼让行人”撞上，导致3岁女童不
: 幸过世，而还在加护病房治疗的妈妈，仍不知道小宝贝走了。这桩憾事加上近来频传的行
: 人遭撞事故，引起不少人感叹“台湾真的是行人地狱”。究竟要怎么改善？陆续有人提出
: 修法等，但一名旅日生活7年的妈妈谢馥芸分享日本生活经验，强调交通安全是人人有责
: ，不是法律改革就好，上下观念都该学习，否则枉死马路上的悲剧，还是会一再发生。
: 行人遭撞事故频传，因此不少人以“行人地狱”来讽刺、形容这情况。为解决这困境，立
: 法院已三读通过道路交通管理处罚条例部分条文修正案，加重汽机车不礼让行人罚则，罚
: 锾上限从3600元提高至6000元，若因不礼让行人导致重伤、死亡，可吊销驾驶执照。此外
: 该修法也恢复民众可向警政机关检举人行道、行人穿越道、快车道临时停车等违规。但这
: 样的修法真的可以有效解决问题，让行人从今尔后可以安心的走在路上吗？对此，有名在
: 日本居住长达7年，不时分享当地生活经验的妈咪谢馥芸，她就提出自己的见解，剖析问
: 题的关键，盼这样的忠言可以引起大家的省思，还有让问题真正获得改善。
: 谢馥芸表示，台湾的交通根本问题在于“从最基本的教育都出问题了”，因为台湾人只要
: 一开车就争先恐后不排队、不礼让、不遵守规定、不守礼，“走路会的礼教，一到马路上
: 就全部消失。”她分享自己孩子在日本当地上学后的交通教育，包括学习如何过马路，这
: 部分是得在操场演练，接着在路口有老师和家长志工站岗的马路上行走，家长要和小孩一
: 起手拉手按照口号小心看车过马路，家长们是得跟着一起学习的，到了小学后还有年度交
: 通训练、走路上下学的交通教育，家长得被迫流站岗整条通学路，还有自行车课等。到了
: 中学以上，谢馥芸补充道，还有交通意外解说及演练、急救训练，“家长也被要求要上急
: 救课，全部家长要轮流巡逻通学路。”
: “所以我自己也是来日本，才有机会被迫学习防御驾驶的。”谢馥芸说，这些内容包括预
: 测路人可能会出现在道路的什么位置，还有开车时不是经过斑马线才减速就好，得学会过
: 马路之前先移动自己的身躯确认路况，避免A柱挡住视线，借此减少车祸的发生，“这一
: 切全部在台湾都学不到，我在日本驾照要换新卡，还得再重新上驾训课，重新被检视开车
: 状况。所以我在日本的街道上，看到无人照顾的落单幼儿过马路，不是只有我会停下车子
: ，是整条马路上的全部车辆都停下来。”
: 谈及马路若出现落单的小孩这个议题，谢馥芸表示，在日本不会出现指责父母在哪里，因
: 为大家的观念是，“交通安全人人有责，交通安全是大家一起守护的，孩子们才能平安长
: 大。”
: 至于台湾出现的交通问题，谢馥芸一针见血指出，并非只有道路设计出问题，也不是只要
: 法律改革就可以的，更不是教学生、小孩会过马路、注意安全就可以，“是整个国家社会
: 观念全部都有问题”！但正所谓的忠言逆耳，谢馥芸说，这些东西自己也是到出国后才学
: 习到，但当她想分享给台湾人时往往得到的回应都让人失望，甚至根本听不进去，“等到
: 听得进去的时候，不知道有多少人早就死在马路上，开车的人早就爽骂路人慢慢走路多少
: 年，然后这些人完全不知道他们的社会责任是什么，全部都只是要求路人要让路，然后说
: 小孩子过马路没有家长陪同被车撞是司机很倒楣，一整个社会错乱到让人看不下去。”
: 谢馥芸也分享自己长年来的观察，她说，或许日本人给外来者常常比较冷漠，但其实他们
: 一旦有共识、成为一个群体后，那样的情感是更深厚的，再者为什么日本儿童可以独自上
: 学，这些其实是多层次的人际合作关系建立起来的，像是主妇们必须当学校志工、投入学
: 校活动，还有大家集体对环境的守护与期望，简言之，就是整体社区人际网建立的方式达
: 到社区安全网和真正的守望相助。
: 最后谢馥芸也语重心长表示，虽然在日本当家长特别累，得帮学校做很多事，但看到自己
: 的孩子可以健康安全的长大，享受小学时期自己走路上下学、和朋友自己走路去公园玩的
: 人权自由及独立性，就不会想要回台湾去面对那个可怕的马路了，“讲难听点，在日本当
: 交通志工，不会被违规的人骂，也比较不会被车撞”，但她由衷的还是希望，有朝一日，
: 孩子们敢回到台湾生活。
: 这番建言，不少网友们看了觉得非常中肯和值得省思，也认为日本的交通安全教育做的真
: 的很彻底、完善，这样的观念从小在家庭与学校双方面开始灌输，非常值得借镜和学习，
: “根本解决问题才有救，否则再多的修法，人的观念、心态没改，悲剧还是会发生的。”
: 嫁到日本生活并在当地从事观光旅游业的另名妈咪Ｑ酱，近日小孩刚上小学，她也分享孩
: 子们上学走路队的实况，Ｑ酱表示，路程虽然有点远，但沿途很多邻居爷爷奶奶当志工，
: “是社区一起保护孩子成长的概念”，让不少人看了非常佩服和赞叹。
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1292418
: 日本的交通文化还是比较好
: 但除了修法
: 我们是不是应该从教育做起??
强烈建议现在所有人身上都装一台GOPRO或INSTA360
只要出门走路过马路都开好开满
遇到汽机车不礼让的直接检举下去
说说这两天出门的状况
案例一：
民权西路跟承德路口，三重往台北方向
有汽车右转先行，但转换灯号后仍有许多汽机车未礼让行人
尤其以出租车最为严重，其次是机车抢快
案例二：
重庆南路与忠孝东路口，往总统府、城中方向
汽车右转也一堆没在鸟行人的
优化行车路权解决方案：
红绿灯行人就给他走出去，汽车录下来检举别硬扛
机车给他撞下去报警处理
可行性分析：
检举汽车不礼让行人至少3600元
机车被撞罚则同上，另外提告过失伤害
另外提一点，还是很多警车未遵守礼让行人，这几天无论是警用机车汽车
都还是有发现相关违规情事，建议检举外另外提到在地1999等申诉信箱投诉
例外状况，救护车、消防车、鸣警笛等执行公务车辆必须礼让
至于一堆三宝说啥A柱死角都是屁话
我开车十几年没撞到半个人过，小心开，眼睛随时注意后照镜
转弯打方向灯，不鬼切、不急煞、不逼车、礼让后车、保持安全距离
遵守以上状况会出事大多是被三宝撞
另外，近期有观察到北部汽机车停红绿灯被后车按喇叭的状况有少许多
但中南部仍然没有在管礼让行人这件事，甚至有被后车2~3台车按喇叭的状况
代表中南部还是有很多猴子法规没更新，恳请中南部朋友参照解决方案执行
守护行人安全，你我有责