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林珍汝 赖振元／报导 发布时间：2023-05-10 19:51 更新时间：2023-05-10 20:48
大型车每日酿30人伤亡 交通部力推主动预警系统
https://youtu.be/LWf31LnFph4
联结车驾驶李世展说明，“这里会有一个红色萤幕跑出来，警告你说你快撞到了。有叫了
有没有？它煞了有没有？”
2019年开始，新领牌的大型车都要有车前碰撞警示、车道偏离警示，2017年也已经强制安
装行车视野辅助，左右两侧、车子的前方跟后方后都有镜头监控。
李世展说：“这是左转，它镜头会跟随着你的方向灯的讯息，会跳出来。”
用科技辅助大型车安全，现在进行式。除了规定必装的系统之外，桃园市政府2020年开始
，也补助市内公共汽车安装盲点警示。
桃园客运驾驶卓盛宏指出，“当我们后视镜没有看到那个行人的时候，这个盲点侦测红色
虚线，就代表有行人在那边。”
交通部今（2023）年编了1亿6000万，要全面推动大型车主动预警系统，整合8项预警功能
，不过目前还在研发。
英国是世界交通安全的优等生，伦敦交通局发现，这些大型车科技装置反而带来更多问题
，开始改推动大型车的直接视觉。
降低驾驶座的高度、降低车门，也降低防卷入装置，挡风玻璃和车窗都降低也变大。重新
配置的仪表板和乘客车门的玻璃，都大幅改善驾驶员的能见度；卡车前方危险盲点可以直
接看到，乘客侧的也一样。
当脚踏车停在卡车旁，原本的高度驾驶根本看不到，降低高度后就看得很清楚。行人也一
样，有了直接视觉，不只驾驶人安心，行人也因为看得到驾驶，更放心走路。
2021年3月起，伦敦交通局已经要求所有进入伦敦的卡车，要逐步采用这种直接视觉设计
。
https://news.pts.org.tw/article/636233