1.媒体来源:公视
2.记者署名:黄姵涵 郭俊麟
3.完整新闻标题:去年交通事故3085死创10年新高 交安协会：交通管理混乱
4.完整新闻内文:
国内每年因交通事故死亡人数居高不下，去年3085死创下2013年统计以来新高，今年仍有
上升迹象。台湾交通安全协会指出，许多劳工以机车为交通工具，道路环境恶劣导致伤亡
攀升；前交通部长贺陈旦则分析，近年的外送员变多，可能是数字上升原因。
6日清晨北市万芳交流道发生严重车祸，两辆汽车猛烈撞击后，其中一名驾驶送医不治。
这样的憾事在台湾不时上演。根据统计，国内因为交通事故死亡人数，去年就达3085人，
创下2013年统计以来新高，且今年仍有上升迹象，光是今年1、2月，比起去年同期，车祸
案件与死亡人数就增幅均约10%。
前交通部长贺陈旦分析，车祸成因多，不过，近年外送员变多，可能是数字上升原因之一
。
贺陈旦指出，“机车外送员我们可以想像说，当大家需求这么高，有那么多人在跑这个业
务，他们在尖峰小时里面，在街头用速度来争取他的这个服务机会，应该会变成这个满重
要的一个原因。”
贺陈旦也进一步表示，交通事故死亡人数增加，没有数据能确切指出原因，但近年外送员
人数增加，确实是需要关注的议题，也建议将治安用的摄影机在重点地区使用，加强执法
保护公共安全。台湾交通安全协会则指出，道路环境恶劣、交通管理混乱，对事故攀升并
不意外。包括行车文化也没有建立，像是转弯的方向灯要打几下才转？这些细节在考驾照
时不计分也没人会提醒。
台湾交通安全协会理事长陈宏益表示，“我们也知道转弯要打方向灯，但是什么时候打、
要打几下，台湾的驾照没有鉴别度，就是没有在取照的过程当中给大家一个规范。台湾开
车过马路，就只有充满著，你来猜我会怎么做、你猜他会怎么做。”
陈宏益直言，重点应该放在设计更完善的道路基础设施，从交通建设做通盘的改善规划，
并搭配执法及教育；台湾是道路公约会员国，不论是道路规制或是管理模式都应该依循国
际，才能避免闭门造车的状况。
https://news.pts.org.tw/article/635636