因为洛杉矶航班的飞机，是大飞机
早上先跑去飞台北东京来回。
先赚一趟钱，
晚上再回来台湾，再飞台北洛杉矶航线
而飞机当天卡在东京成田回不来台湾，
当然当天晚上飞洛杉机航班就不能飞呀。
我猜星宇航空本来来应该是想说 ，
晚上12点多从东京成田回来台湾后。
洛杉矶的航班就延后几个小时就好了。
结果哪知道成田机场不放飞。
所以后面的航线就整个卡住
而有一个说法是说成田机场本来有答应
12:30前都可以放飞，后来又不准。
所以才会变成这样。
引述《laptic (静夜圣林彼岸花)》之铭言：
: 老实说啦，董事长道歉的态度是一回事
: 但这同时也凸显了，一开始时的公关处理，根本就彻底不合格啊！
: 如果一切做得好，还需要董事长亲自前往日本吗？
: 现在来说，单看“全额退款”的作法而言
: 虽然会造成商誉上的损失，但至少还能挽回一定的顾客信誉 (？)
: 只是待解的问题终究在于：
: 东京至桃园、桃园至洛杉矶，这两趟航班为何不能分开用不同的机种执飞，偏偏非要连结
: 在一起、引发连锁效应不可？而且安排滞留人员的旅馆／饭店住宿部分（不论在东京，或
: 在桃园本地），难道不是以不分国籍、人人平等的精神，一次过完成处理？
: 类似的调度，越想越感觉有点瞎！
: 这也足以彰显了，聘到经验贫乏的公关回应重大争议，后果可是不堪设想的。
: 姑且不论是谁的过失
: 连安抚搭客都做不到的话，还待在航空业服务，难道不会觉得奇怪？
: 反正多说无益，待调查有了结果再评吧。