经济日报
高雄港全自动化第七货柜中心启用 有助提升高雄港竞争力
记者杨文琪
台湾港务公司与长荣海运合作投资的高雄港全自动化第七货柜中心正式启用，此为高雄港
首个全自动化货柜中心，全区采用无人车机、远端遥控及AI系统，能显著提升柜场作业效
率，同时创造更优良的作业环境，第七货柜中心完成后一年可处理450万TEU（20呎标准货
柜）的货柜量，全部自动化最多可处理600万TEU，有助于提升高雄港的竞争力。
高雄港第七货柜中心具备五席国内最大货柜码头（水深-18公尺、全长2,415公尺），能供
四艘2.4万TEU超级货柜轮同时靠泊，同时采用全国首座25排远端遥控(Re-mote)无人桥式
机、全自动化无人门式机、智慧化通关闸口等机具设备经营码头前后线，并导入独立5G系
统、光纤、物联通讯网(IoT)覆蓋全场，搭配长荣海运公司（2603）智慧化柜场作业系统(
TOS)及全区即时用电监控系统等人工智能协调港口运作，是高度自动化、智慧化之先进货
柜中心。
2020年全球爆发新冠肺炎疫情，在全球人力市场短缺、突发性封港等情况下，造成船舶靠
港延滞、码头壅塞、货柜装卸作业延误，多数航运业者虽已将大多资料及数据数位化，但
在港口运作上却缺少了人工智能(AI)及全自动化系统辅助，高度的仰赖人工作业导致疫情
时代传统码头经营备受极大挑战。
虽然现在疫情已逐渐趋缓，但就港口长远发展规划，全自动数位化之经营模式为未来先进
港口经营必要之转型。因此，台湾港务公司出资203亿元、长荣海运公司斥资206.5亿元，
双方合作布局，以不到五年的时间携手打造国内首座“全自动化货柜基地”，更优质及现
代化的经营环境，让第七货柜中心成为台湾港群产业升级的示范基地。
港务公司表示，第七货柜中心分两期完工启用，目前第一期2.5座码头已完工启用，第二
期2.5座码头明年6月可交给长荣海运。高雄港货柜装卸量占全台近七成，其中世界排名第
六的长荣海运货柜装卸量逾高雄港总量的三成，未来第七货柜中心启动营运后，将奠基高
雄港母港地位，再创成长高峰。
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