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1.媒体来源:
tvbs
2.记者署名:
李国正
3.完整新闻标题:
“限缩检举”违规有变少？　反暴增3万多件
4.完整新闻内文:
持续追踪，“限缩检举”真的有效降低违规件数吗？以新北市为例，今年一到三月的检举
违规，比去年同期暴增3万多件，不仅没有改善，反而让第一线基层员警工作量更重，有
时甚至变成双方当事人的夹心饼干，如果不开单或太晚到场，还会被投诉怠忽职守。
记者吴宇雅：“限缩检举上路已经一年了，当初立法的用意就是要遏止，有些人连续性针
对性恶意的检举别人，也就是大家知道的检举魔人，民众只能打110请警察到现场处理，
那这一年过去了，到底违规件数以及罚单真的有变少吗？”
以新北市为例，检举交通违规案件数，今年一到三月就有36万5，而去年同期只有32万8，
足足多了3万多件，根据新北交大统计，以前月均约18万件，现在月均变21万左右已经是
常态。
骑士：“有的人会受制于，因为可能怕被检举就不会乱停，我觉得应该要有个，稍微折衷
的政策。”
驾驶：“我们也很常莫名其妙的被检举，我觉得应该会遏制(恶意检举)住。”
就算开单量少也不代表违停有改善，光是看暴增的数据就能推断出，反而是第一线基层员
警工作量变重了，还变成夹心饼。
基层员警：“民众报案我一定要到现场去处理，那如果我到现场，有时候他只是临停，我
们就是先驱离，但是如果驱离了，那报案的民众又会认为说，我们没有确实去举发他的违
规，所以就是变得很两难。”
现在检举违规还是违停居冠，再来就是未依规定使用灯光跟闯红灯，也因为检举量变多，
警方邮寄罚单费用瞬间暴增，攸关整个单位经费问题压缩到其他成本。
新北交大执法组分队长林昱昕：“那当然也是因为道路交通违规的情况还是很多，那现在
也是因为民众都可以透过网络，等等的管道来做检举，也是多方的管道很方便。”
针对新法各界看法两极，但这一年的成绩单似乎也透露另一层面问题，立法院近期又修法
回复部分违停项目，检举件数恐怕又要上升。
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6.备注:
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