1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
邱瑞杰、李成荫、周湘芸
3.完整新闻标题:
基捷综规审查 谢国梁：盼改线留火车站
4.完整新闻内文:
交通部铁道局昨邀新北、基隆市府参加基隆捷运综合规画期末报告审查会议，基隆市长谢
国梁说，市府坚持基隆火车站不可废，建议第2阶段在八堵站转弯接麦金路，同时保留基
捷和台铁。
铁道局昨举行“基隆南港间通勤轨道（基捷）建设计画”综规期末报告审查会议，会中，
谢国梁提及基市府在财务上需要更宽松的期限，盼5月底、6月初能拜会交通部长王国材，
希望今年内可以定案。王国材说，方案还在讨论，会尽速回复。
谢国梁说，基隆捷运第2阶段（八堵到基隆）规画因与台铁难共存，有人建议改从八堵站
转弯接麦金路，再找路廊进入市区较适合，这样既可保住基隆火车站，又多一条增加运量
的新路线。立委蔡适应提出，基捷第2阶段可由市府规画，考量市府要谈定第1阶段财务已
劳心劳力，加上两阶段规画要有一致性，应比照第1阶段，仍由铁道局规画。
谢国梁表示，基捷第2阶段原规画从台铁的轨道沿线进基隆市区，牵扯到与台铁的竞合。
兴建捷运同时留住台铁几乎不可行，除非把三坑两旁民宅拆光，否则只能2选1。有人提出
兼顾方案，他认为比较适合。
目前交通部规画基捷2032年完工，交通处长王圳宏说，综规报告若今年报行政院核定，才
能办理都市计画变更，加上用地取得时间，最快要4年才能开始施工，整体工期进度应再
推迟2年，2034年才能完工。
蔡适应表示，基隆市府若真心支持捷运，此时就可展开相关工作，而非拖延，否则承办的
新北会非常困扰。
新北捷运局回应，基捷计画由铁道局主政规画，若由新北兴建，将依照最终核定规画期程
推动。
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6.备注:
汽车发动异响
副厂可以只花 50 元更换油封对症下药
但原厂不想囉嗦, 落引擎 rebuild 开价 5 万元
价差 1000 倍, 要修不修随便你
这就是基隆捷运, 697 亿只盖到八堵
潜盾进城之后造价将逼近千亿 https://i.imgur.com/CdoR8dW.png
不想花冤枉钱? 政敌马上拿台北新北道德绑架
但其实打通台铁七堵八堵间的瓶颈, 根本花不到 1 亿
立体交叉+缓急分离 就能搞定
谢市长请挺住政治压力
小弟在等交通部通过台铁公司化子法
到时就会开出医治台铁的整套药方, 顺带会公开基隆支线的解法
别被原厂摃盘仔了