※ 引述《b10213044 (重新连线)》之铭言
: 经济日报
: 为桃机第三航厦杠张国炜 华航工会发声明：不排除提告
: 联合报 记者周湘芸／台北即时报导
: 桃园机场第三航厦预计2026年完工启用，针对航厦使用分配，星宇航空董事长张国炜今于
: 台北–洛杉矶航线机上指出，各联盟的量不平均，在台湾不成立“一个联盟一个航厦”。
: 华航企业工会今发表声明回呛，“一联盟一航厦”是基于全体国人出入国门便利性等公众
: 利益考量，张国炜先前声称是华航霸占资源，华航工会不排除提告。
: 华航企业工会表示，“一联盟一航厦”是基于全体国人出入国门便利性等公众利益考量为
: 初衷，从未要求甚至提及华航要独占第三航厦，张国炜声称是霸占资源、台湾没有转机不
: 便的问题，是刻意扭曲主张，向社会大众传达错误讯息，令人遗憾，华航工会不排除提告
: ，以正视听。
: 华航企业工会指出，身为交通服务业，从业人员所有努力的目标，在于提供旅客更便利、
: 更友善、更贴心的环境与服务，应考虑的是实际使用机场的旅客、机场工作人员立场，做
: 为航厦分配依据与标准，因此提出符合国际潮流的“一联盟一航厦”，希望政府相关单位
: 倾听人民心声，让国人感受政府建设重大公共工程的用心与专业，也让外籍旅客因良好的
: 机场设施规画提升对台湾的印象。
: 华航企业工会表示，以疫前桃机统计数字来看，桃园机场8成运量由三大国际航空联盟载
: 运，张国炜以各航空联盟发展不成熟为由反对“一联盟一航厦”，显然另有所图。航空联
: 盟会员或有消长，但国际趋势是一致的，而航空联盟在台湾运作也相当成熟，非属三大联
: 盟的星宇航空以一新兴小众市场，却欲利用“会吵的小孩有糖吃”的公关宣传手法来鲸吞
: 航厦分配。
: 华航企业工会指出，星宇是一家正在发展的航空公司，也许尚未面临转机客的问题，但同
: 一航空公司航班分散于不同航厦，衍生旅客的不便、机场运务同仁疲于奔命，18年来在华
: 航却是每天上演。
: 华航企业工会更表示，张国炜在星宇航空成立之初，受到交通部民航局诸多呵护，呼吁大
: 举扩张事业版图之余，也不要忘了照顾基层员工的劳动权益，曾有星宇航空空服员透过管
: 道寻求协助，因公司报到地点荒凉，大众交通工具抵达不便，致使劳工上下班的交通时间
: 拉长，应更积极妥适照顾基层员工。
: https://money.udn.com/money/story/5612/7127677
刚刚看到这段时想说
那你们之前罢工的时候
怎么不考虑一下这所谓的
全体国人出国的便利性
结果查一查发现
这个华航企业工会从来没有罢工过欸
但是怎么之前有华航的罢工事件阿
所以这个工会能不能代表华航员工呀
怎么搞那么复杂
有没有工会的八卦