我是觉得依照这个官癌喇叭嘴的尿性应该又是嘴上要改实际上以拖待变啦
原因我都写在这篇了不再赘述
#1a9hefr_ (Gossiping)
最近选举要到了发现民怨沸腾终于紧张了
说句实在话台湾的交通就是烂 每个环节都有问题
https://i.imgur.com/gXJq2jo.png
取消强制两段式只是跟国际交通规划接轨的第一步而已
还有驾训制度 人行道外推 车道瘦身 路口重规划 清除占用骑楼跟人行道的路霸等等...
反正问题还有一大堆 最好趁这波开放机车走内线 把慢车道还给自行车 把驾训制度打掉重练
台湾人的交通战争距离胜利还很遥远...
中央有亡国蠢才持续摆烂 整天阴地智遗
地方有交通局科长上PTT抹屎机车骑士带风向
还有一堆低能儿出来拥护各自的主子
放任一堆不走路不骑车不搭大众运输的白痴搞烂自己的交通环境 只会看颜色说懒叫话
至于原文底下那些骑车不敢左转的老害自己把驾照剪一剪吧
真的不要他妈的上路害人 更不要说开汽车上路了
骑着一百公斤重的白牌都不敢左转 让你驾驶两吨重的铁块还得了 根本杀人机器...
※ 引述《duppy (小佳)》之铭言：
: 1.媒体来源:华视
: 2.记者署名:张晏硕 陈钦顺 报导
: 3.完整新闻标题:
: 机车事故死亡多 交长：“拟取消二段式左转”
: 4.完整新闻内文:
: 去年台湾交通事故死亡人数达3千多人创下10年新高，其中又以机车骑士最多，再加上被
: 外媒报导行人地狱；面对安全改善，交通部长王国材接受平面媒体专访表示，针对机车适
: 当开放路权还提出免二段式左转等等措施。对此学者建议，应该由地方政府视用路状况来
: 决定。
: 机车从外侧往内切来个大左转，撞上直行轿车，还有骑士突然被准备路边停车的轿车擦撞
: ，机车车祸层出不穷，交通部长王国材提出对策，交通部长王国材说：“假如是路权的开
: 放，是可以让这个机车族更安全的，我们现在也开始在做一些调整，比如说它(机车)就不
: 需要两段式左转。”交通部长王国材上平面媒体节目主张开放机车路权不用两段式左转，
: 也解释原因，交通部长王国材说：“他常常跟公共汽车比如公共汽车靠站，还有一些停车的大型车
: 的停车，就产生很多冲突。”交通部推改善措施，机车部分除了依照各路段条件，开放路
: 权取消强制两段式左转，也开放内侧车道行驶；另外增设左转道跟时相，还有减少路边障
: 碍物提升安全。机车骑士说：“OK啊假如大家都遵守灯号的话，当然是可以啊，要看汽车
: 让不让啊，因为很多汽车其实都觉得自己是老大。”机车骑士说：“虽然会觉得等时间还
: 是很烦还是会，但是就是也习惯这样，我是觉得没有差而且比较安全。”
: 台湾交通事故死亡去年达3千多人创10年新高，再加上外媒报导行人地狱，也发现机车骑
: 士死亡最多，摊开数据来看，去年将近2千人，前年跟大前年大约1千8百多人，明显增加
: 。中央警察大学交通系副教授陈高村说：“交通政策的推动来讲，其实机车在路口是不是
: 需要两段式左转，应该不是交通部长应该讲的话，道路该怎么设计，应该由当地的地方政
: 府，熟悉交通工程的人着手专业设计。”交通部也针对行人提出方案，包括骑楼要预留
: 1.5公尺，不必上车道，行人流量大路口改为行人专用时相、广设人行道等等。今年提供
: 50亿经费给地方政府改善，交通部针对人车下手，也因为台湾是机车王国，有超过1千4百
: 万辆机车，希望未来都能行的平安。
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