※ 引述《KMTGG (KMTGG)》之铭言：
: 标题: Re: [新闻] 机车事故死亡多 交长：“拟取消二段式左
: 时间: Sat Apr 22 23:38:52 2023
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: 这个人讲的话随便听听就好了
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: https://i.imgur.com/bf8k9C6.jpg
: 去年7/29就讲过几乎一模一样的话 今天只是老调重弹而已
: 这个人根本不用等他开口就知道他会讲出什么东西来
: 反正他永远的结论就是什么都要因地制宜 把一切的责任都推给地方 他中央都没问题
我以为，强调机车面临很多危险，这一段一样没什么问题
差别在这次打算一次就全国开放
说出不该全国开放，而应该由地方决定的，另有其人
: 交通标线路标乱象多 王国材：要因地制宜
: 降低机车事故！“两段式左转”可取消　交长：采因地制宜非全面
: 交通月票扩全国！52亿怎花　王国材：专案、因地制宜
: 促进公运计画延后推出 交长：因地制宜调查中
: 交通部长王国材表示，今年将再增10处幸福巴士2.0，他鼓励各地因地制宜采旅客、居民
: 差别费率
: 基隆市政府宣布开放76处骑楼供机车停放，让行人空间只剩1.3公尺。对此，交通部表示
: ，原则是建议性质，尊重地方政府因地制宜。
当然什么地方都说因地制宜，那他在干麻？所以我蛮赞成官员减薪的
谁做事就谁拿薪水
也许交通部另有其他重要业务，而这些属于地方？
: 推 roger2623900: 台湾就小小一个 因地制宜真的超智 49.217.64.189 04/22 23:42
: → roger2623900: 障 49.217.64.189 04/22 23:42
问题不在面积
: 推 chrisjohn214: 啊就自己骑重机的高雄市长 114.42.82.42 04/23 00:04
: → chrisjohn214: 陈其迈都不敢开放了啊 114.42.82.42 04/23 00:05
: → chrisjohn214: 麻烦机促会快去找现任高雄市长 114.42.82.42 04/23 00:05
: → chrisjohn214: 由高雄做全国的表率 114.42.82.42 04/23 00:05
: → chrisjohn214: 全面废除内侧车道禁行机车 114.42.82.42 04/23 00:05
: → chrisjohn214: 全面废除机车两段式左转 114.42.82.42 04/23 00:05
: → chrisjohn214: 让我们看看死伤人数下降多少 114.42.82.42 04/23 00:05
: → chrisjohn214: 机促会快去处理啊，这骑重机的 114.42.82.42 04/23 00:05
: → chrisjohn214: 算你们半个自己人了 114.42.82.42 04/23 00:05
: → chrisjohn214: 总没什么理由了吧？ 114.42.82.42 04/23 00:06
看到说高雄，或说屏东，我就会突然没信心
去那边开过车，右转时关门关到极小了还在路肩超车
如果说出应该先做教育然后才开放，那我也会赞成
硬来只会交给达尔文教而已
我也碰过鬼切，也没有血流成河
我知道，那当然可以忍受，因为是我在防卫驾驶
人家鬼切而我让了
大概去年吧，还一堆不断跳针'防卫驾驶就是你负责违规我负责闪'
极尽排斥防卫的话
不过呢，鬼切不犯法；只是让你吓一跳，以及撞上时鬼切者肇责较重而已
但我既然防卫得来，那就没撞上；没撞上就不违法
还是我不该防卫，不该姑息？
根本不想撞好嘛，我很爱惜自己的钣金的，就算保险会全赔我也不要。
近年来或许检举鬼切会比从前容易吧！
很久前我就检举过了，不成立，理由是我刹车也不成问题，时间够
所以机车自路肩直接近九十度横跨三车道左转不被认定为鬼切
想检举成功只有撞上，这是唯一方法
数个月前还看过两支检举成功的影片
都是检举人刻意慢速滑行撞上的检举
还没到用生命悍卫路权的程度
但就是必需刻意撞上（其实都来得及刹车）
其实应该修法让这种检举认定从宽
政府既然难以对已发放驾照的进行教育
那就让马路上的其他人教
检举要多多成立，他收罚单也就是学到了
要不然不开罚也行，送去交通教育两小时的课程
有这些教育配套才好开放
不然真的是交给达尔文教
https://youtu.be/RQP1bWJsFsM
像这，是要直行的吧？就偏爱挤在右边路肩等绿灯
严重时就变成在右转车道正前方
有停等区，就非得进到停等区？进不去就占用右转车道？
那我就检举看看，但如果检举失败，他也就学不到
也就仍然会这样占用右转车道
检举很麻烦的，还要截影片，有时忍一下就过去了
就是在这个路口忍太多次了
因为机车起步快，所以要有停等区
但会挡住右转专用道就和起步快无关了吧。。
也许国外机车骑士都不会挡住右转专用道？
比较会用停等区？