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1.媒体来源:
TVBS
2.记者署名:
余信翰
3.完整新闻标题:
车市买气爆棚？台北港塞满进口车　估全台汽车销量年增2.4%
4.完整新闻内文:
终端需求放缓，经济疲弱，但全球车用芯片供给回稳，疫情松绑后，消费力道走强，也让
车市增温，裕隆汽车预估全年台湾汽车销量约42.5万，和泰车也预估四月车市将比去年同
期成长8%，过去民众买车要等半年以上，现在订单也都正在消化，台北港被进口车停满的
盛况重现。
汽车业者庄聪鹏：“这台车的特色它配备很齐全，而且价格优惠。”
展示间不乏民众来赏车。
汽车业者庄聪鹏：“最高一个月单月就卖了6千多台。”
像这款国产车，最快两个月就能交货，刚好要换新车的民众，马上买单。
购车族郭先生：“去年芯片荒，所以车听说要等很久，但到今年二月，因为我原本的车还
有保值性的时间快到了，就想说二月份的时候赶快换车。”
台湾车市持续升温，以和泰车为例，4月车市的预估是3.8万台，有机会比去年同期增加8%
。
和泰车发言人刘松山：“第一个原因就是说我们政府还一直在所谓汰旧换新这样的政策持
续下去，这个会到2026年，旧换新的话五万块的补助，第二个是说我们去了解，其实我们
现在民众尤其是车主保有他的车辆已经超过十年以上的这些大概有120万。”
3月份汽车总市场整体买气强劲，部分进口车品牌充足，占比上升到46.6%，一口气增加三
成，进口车挂牌数快速增温，其中豪华进口车表现突出，LEXUS和TESLA成为主力，豪华车
交车台数1万2021辆，年增达到50.2%。
和泰车发言人刘松山：“高级车最近的供应比较好，因为厂家这边有做一些生产的调控，
这个芯片的部分是感觉上稍微缓解，可是还不是完全的解除，除了这个之外我们油电车的
缺车的台数是更多，因为它还有电池上的需求。”
记者王皓宇：“疫情期间民众买车快的话要等六个月慢的话等到两年以上，最近台北港停
放的进口车辆爆满，待交的盛况重现，预期这两个月将迎来进口车的交车潮，也有望带动
后续车市。”
新车挂牌数大跃进，第一季总挂牌数为11.17万辆，年增7.1%。光是3月就贡献4.4万辆，
较2月成长34.6%，年增率也有12%，创下自2005年3月以来同期新高纪录。
CARLINK链车网创办人谢腾辉：“国际间整个汽车生产制造一个产线以及供应链的状况稍
微有所恢复，所以目前看到台北港也是塞车的一个状况，大量的车辆到港，不过我们现在
看到的状况是这些欧洲进口来的这些欧洲品牌的车辆，还是在补2021年可能缺车的订单。
”
瑞银报告显示，全球车市将从2022年的供不应求，到2023年下半年转为供给过剩达6%，将
有约500万辆车卖不出去，可能爆发新一波价格战。
CARLINK链车网创办人谢腾辉：“以全球市场的销售数量来看，现在有所谓产能多出来5百
万台的一个量，你丢到全球市场的销售数字的话，大概就是一滴雨下到水库里面的一个这
样的感觉，所以有价格战出现其实现在有一点难度。”
第一季交的车，多是之前的订单，专家认为，今年经济疲态，美欧终端市场，名目利率高
，降息机会不大，通膨持续，潜在车主购买力受到侵蚀，会让车市陷入供给过剩危机。
台经院研究员邱达生：“台湾是出口导向，那我们看欧美来的订单其实非常疲弱，非常减
少甚至递延的话，影响到台湾整体的经济表现，所以说等于说就影响到台湾的一般的消费
者，特别是有能力购买这种进口豪华车这一部分的消费者它的实质购买力。”
另外，电动车的发展动态，也将影响车市销售风向，电动车价格战已经率先开打。
台经院研究员邱达生：“电动车的需求在整个长期而言，其实还是有它的需求的力道，但
是因为短期来看的话就是说今年终端需求疲弱，因此今年的电动车我们看到就是现在的这
些订单已经显著的下滑，再来这个下滑可能就会扩散到其它的燃料车。”
价格战可能从电动车延烧到汽、柴油车，能否带动需求，刺激市场买气，还要视整体经济
表现而定。
5.完整新闻连结:
https://news.tvbs.com.tw/life/2100846
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