台湾的马路 有着法定骑楼佐自建骑楼 有公设人行道佐私有地退缩
所以当汽机车驾驶想停车时 只要往骑楼或人行道(或是看起来像人行道的空间)一停
就有9成9的机率没事
店家的招牌 待售商品 炉子 用餐区 乃至于住家的盆栽 晒衣架 沙发 都比照办理
因为连警察都要先搞清楚
到底这个骑楼或看起来像人行道的空间是不是私有地 才敢开单
万一搞错了 小则局长被叫去跟议员赔不是 大则被调到武岭指挥交通
所以干脆消极处置 闭着眼睛巡逻
也因为原本让行人走的空间 被这些历史包袱弄得肝肠奈米断 惨不忍睹
又没有其它可行(不用做事)的解法
所以
经过层层国家考试筛选出来 主管交通建设人行设施的精英中的茎阴
直接把马路快车道以外的部份 通通划成慢车道/混合车道/路肩
这样一来不但可以把驾驶区分成四轮两轮 让汽机车自相残杀 忘了是谁主管
而真正需要用到人行空间的
例如轮椅族 老人电动车族 婴儿宠物推车族 甘苦人行动餐车族
都能 因地制宜 视情况所需 自己使用这个路肩
这个设计让台湾的路肩(慢车道)变成一个比＊号还好用的 万用通道
为何主管机关这个比无薪假还赞的发明 没有得诺贝尔奖
有没有卦?