修法回复检举违停项目 检举魔人磨刀霍霍 警叹恐民怨再起
2023-04-15 12:20 联合报 记者刘明岩／彰化即时报导
为避免交通违规浮滥检举造成民怨，及减轻警方处理负担，道路交通管理处罚条例去年4月3
0日起，限缩违规停车等多项检举项目，但彰化县整体检举案件反而增加，今年1到3月甚至
比去年同期增加近万件，立法院昨天又修法回复部分违停项目，员警大叹“父子骑驴”好尴
尬，预期检举案件会再激增，民怨再起。
交通违规检举浮滥，甚至出现检举魔人，造成检举案件爆增，为避免检举密集，违反比例原
则，交通部因此修订道路交通管理处罚条例检举项目，自去年4月30日起实施，其中针对检
举案件最多的违规停车方面，红黄线违停不受理检举，仅可检举在交岔路口、公共汽车招呼
站10公尺内、消防车出入口5公尺内、并排等违停，希望能有效减少检举案件，减少民怨及
警力负担。
但限缩检举项目，检举案件反而有增无减，依彰化县警察局统计，彰化县2020年的检举案件
数是8万5232件，2021年是8万555件，去年4月30日实施新制后，去年全年检举数反而飙到8
万6553件，今年1到3月更高达3万0038件，比去年同期的2万0579件，增加9459件。
警方分析，去年交通违规检举8万6553件中，未因违规停车检举项目被限缩而减少，违规停
车案件仍高达2万3208件，占28.81%，其次是转弯未打方向灯8482件，占10.53%，再其次是
不依标线行驶6460件，占8.02%。
有警官指出，红黄线违停不受理检举，民众却是照打119报案，员警还是得实地到场处理，
且民众检举未成案，警方还是得回报检举人，反而加重工作负担，况且很多检举案件都是出
自“检举达人”，他们永远在挑战自己，加上行车纪录器普遍，比较不会挑违停检举，反而
会去检举未依规定使用灯光（打方向灯）违规，检举案件才有增无减。
没想到，道安条例限检举项目实施不到一年，立法院昨天又三读通过修订案，恢复检举桥梁
、隧道、圆环、障碍物对面、人行道、行人穿越道、快车道等违规临时停车样态。有员警感
叹说，恢复这些检举项目后，检举案件一定会再增加，警方必须再调度人力处理检举案件。
彰化县警察局交通队长林神改说，此次道安条例修订，恢复检举的项目，主要针对影响行人
及车辆通行安全的违停事项，这其实也是警方取缔的重点，警方接获检举，会依检举相关规
定处理。警方呼吁如果用路人只要不违规，就不用怕被检举，
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