※ 引述《Kakehiko (用localizer晾衣服)》之铭言
: 最近常在B站或小红书搜寻中国铁路的相关内容
: 常看到一种清况
: 有人搭车时拿着GPS测速250公里
: 底下就会有人喷说
: “你那是动车，250算什么高铁？”
: “300才叫高铁好吧？”
: 鲁叔记得高铁的定义不就是“营运速率200km/hr以上”吗？
: 但中国似乎是把200以上未满300的叫“动车”
: 300以上像是目前最新的复兴号才叫“高铁”
: 是这样定义吗？
: 有没有卦？
中国有两种定义。
1、是存在于文件中的、标准化定义。高于200公里/小时的就是高速铁路列车。
2、是存在于运营、建设、民间的定义。200公里+的是动车，300公里+的是高铁。
区分动车和高铁也有一定原因，因为两者确实有不同，甚至连建设、维护、运营标准都不一
样。
动车，D字开头，车票便宜些，速度慢些，停靠站点多些。可以在一些控制系统符合条件的
既有普通铁路上跑。
高铁，G字开头。设计、建造都是按350-400标准去完成。必须跑在专门的高铁客运专线。
中国一直说的已建设4万公里高铁网，实际说的就是G字头高铁跑的客运专线。G字头高铁只
能在这4万公里跑。
而D字头动车，可以在4万公里高铁专线上跑，也可以在12万公里的原有营业线路中的、符合
控制系统要求的普通铁路上跑。