感觉挺不错的
※ 引述《court0043 (红色十月)》之铭言：
: 小弟最近在多国驾车成就达成，
: 左驾右驾都有。
: 总的来说，台湾的交通搞成这样，其实根源很简单，
: 就是动线交错：
: 转弯车与直行车交错；
: 慢车与快车交错；
: 以及最重要的—〉 车辆与行人交错！！
: 没有其他国家需要像台湾的驾驶人一样，
: 需要随时做停车的准备 〈—— 台湾法官最喜欢说人过失的bullshit,
: （然后下一句就说你未注意车前状况）
: 路就开得好好的，为什么要随时预期他人违规而随时准备停车？
: 为什么其他用路人会合法地进入你的动线？
: 什么叫礼让？你的就是你的，我的就是我的，为何要让？是你让我还是我让你？
国外也有礼让。引用的网友不觉得，然后给我影片
我看着影片就有看到礼让
我觉得礼让就是在补原设计之不足，是为了更重要的目的，我愿意折让我的权益
这和乐捐一样，用逼的就不叫乐捐
权利硬性规定的叫应让，而捐出来的叫礼让
为何要让？你既然这么说，那你就别让了；逼出来的不叫礼让
但你可以考虑让
我比较肚烂的是还有'不许礼让'
当然啦，这就好像排队，有人要插队，我说我礼让 XDDDDD
后面的人就不爽啦，那不是你一个人让，是我们后面排队的人都被逼着让
你前面礼让的人损害了我们的权益
这心态我也不是不懂，我们全放进来考量，还是有机会礼让的
如果你看到一些设计不良的地方就懂，没礼让就不会动
比如拉链式合并，不就是双方互相礼让嘛
如果我规定其中有主次，并且主权方永远不让，那我看你次权方如何走
但这就是主管机关的问题了，为什么设计出有人可以卡死不动的路
那我主权方能不能让？我让一下让次权方能走嘛
这不能逼我让，但我如果让，可不可以？
: 影响所及， 负责划车道设计道路动线的，就给你随便啊，
: 反正驾驶人随时要准备停车，随时需注意车前状况，
: 谁管你左右转车会不会和斑马线上的行人交错？
: 谁管你公共汽车司机会不会担心红灯结束了还卡在路口所以有机会就硬冲？
: 反正撞到了也只会追究驾驶人，
既然是道路设计错，那当然应该追究设计方
不过追究下去就要排预算及工期了
交通部若明确给你一百年。。。。 XDDDD
那只能说，无能就下台
但人家也总辞了啊
一个总统换四次内阁也不是没可能
然后还是做不好
我想应该考虑的是，台湾根本没人才
: 而忘了搞得大家在台湾开车，必须像打仗一样不是你死就是我活 的根源，
: 是那些智障法官和白烂交通主管机关。
: 这些法官，都是优秀成绩上去的，不会相信自己做的事有多蠢啦，
: 要嚒，大家是不是应该力推：
: 交通相关案件属于专业案件，承办法官应该持有欧盟任何国家，或美国任何州 汽车
: 执照？
: 各位觉得如何？
: 其他行业有类似作法，例如新加坡 香港的航管人员，必须有小飞机的个人执照。
我从前是骑车的，自从我开车之后，才知道骑车时的一些错误
注意到我这句子，还不只我发过；我看很多人发过
那我开车就没问题吗？有一次我在一个路口要转弯，我一直等一辆大车过
结果那大车死都不开，我也无法过，我们就僵在那边
事后我才知道，那大车根本不可能开，只要一开就会车祸
我的坚持只会卡死他；我只有放弃那个转弯才能解套
那大车司机耐心也真好，要卡来卡，反正坚持不暴躁，不开车
所以别说学长怎样，也有很了不起的学长，耐心比你强，专业比你强；算千年一遇好了
可这件事让我不禁想，骑车要开过车，才更懂骑车
开车要开过大车，才更懂开车
似乎大家都要升一级的条件学习
就说数学也是，国中老师在教我们 y=ax^2 + bx + c 这种二次曲线的极大值极小值求解时
示范了一次 ax^2 变成 2ax 的推导方式
看得我们像看魔法一样，也觉得根本旁门左道，为什么求极值变这么简单？
等学了微积分就知道，它妈的他在用微分！
一个懂微分的老师教二次曲线，看整个问题就变得非常简单
拥有更高维度去理解低维度的问题，就是这么容易
不过，骑车的要先开车，他没有汽车啊！
我开小车的，要先开过大车，我没有大车啊！
这就是学习环境的限制
协调两者间，你说法官要懂更多，是蛮好的。。
不过问题总是方方面面，也有资源的整合
就好像有病就要吃药，但有人不能下猛药，会死
中医的字眼是 虚不受补
台湾就是虚不受补啦，怎么慢慢调养是个问题
有些激进的人以为自己最行，照他说的做就好
这种人的脑袋就是想像中共一样搞大跃进
死一堆人，之后就上轨道了
因为能预期会上轨道，所以很难拒绝这种人
一拒绝就会被扣上不肯牺牲的帽子
如果提议牺牲的人，自己也在牺牲的行列，才比较有说服力吧..
这是我常有的感觉
讲得很抽象，讲不清楚，来嘘吧..