联合报
高雄车站迈向最后一哩路 民代盯表参道计画、商圈转型进度
记者蔡容乔、王慧瑛／高雄即时报导
占地9.8公顷高雄车站站区整体工程迈向最后一哩路，近日高雄车站后半部天棚开始施工
，地方忧车站兴建和营运若各自为政，对车站周边城市再生及商圈发展不利，市议员要求
表参道计画、商圈转型及交通动线等，市府都该提早作业，能快就不该拖。
根据交通部铁道局规画进度，高雄车站商业、旅馆两栋钢构大楼预计2024年1月完工，同
年由台铁局招商、2025年4月启用。高雄车站商业大楼和旅馆大楼将由天棚连接，旅客可
在半开放式天棚驻足、停留，俯瞰有80年历史的历史建筑旧高雄驿站。
近日高雄车站后半部天棚正在施工，工程进入最后阶段，究竟“高雄新车站何时可全部完
工”成为地方讨论话题。车站建物由铁道局办理兴建，盖好后移交给台铁局才能做招商，
市府规画高雄车站周边启动“表参道计画”，目前尚未看到明确细部规画或进度，地方忧
车站兴建和营运各自为政，对车站周边城市再生、商圈发展无法发挥相辅相成效果。
市议员黄香菽说，市长陈其迈上任后以高雄车站为核心，提出“表参道计画”，如今高雄
车站站区工程进入最后一哩路，计画中提到的人行道造街、招商等规画还处于纸上谈兵阶
段，议员质询时，市府官员常以“车站还在盖”回应，她每天经过车站，看到站体外观几
乎完成，建议市府相关建设可以同步启动了，她也会将表参道计画列为下一会期质询重点
。
黄香菽说，表参道计画中的一竖六横造街、商圈转型及交通动线等，市府都可提早作业，
等高雄车站工程完工，才能有最好配套。她观察，现阶段不管外地观光客或市民要搭车，
常搞不清楚相关人行及接送动线；喊了许久的商圈转型，也尚未进行整体串连，与其举办
短期性活动，更别忽略如何在车站完工后串接商圈，建立长期经营规画，才是市府应尽快
思考的。
高雄市交通局副局长刘建邦说，针对高雄车站完工后与市区交通系统对接，交通局上周曾
拜访台铁局，除再次确认相关施工期程，也提出希望国道客运及市区公共汽车转运站能提早办
理招标作业，在车站完工后尽速上线启用。据了解，车站商业及旅运大楼的招商时程，台
铁局也正评估中。
交通局表示，市府跨局处推动表参道计画，在交通部分，高雄车站前环抱型门户道路站东
路、站西路，站东路已完成永久路型工程，站西路预定今年7月完工；至于中山路、博爱
路人行道整建更新工程已陆续完成，提供民众更舒适的人行环境。
“步行环境必须够友善，要从使用者角度出发！”成功大学交通管理科学系主任郑永祥建
议，车站内外步行空间要能吸引停留，让车站不只是穿越的节点，也是城市亮点，高雄车
站充满历史价值的旧站体被保留，有共同记忆的车站是资产，因为“穿着衣服改衣服”车
站周边工程耗时已久，造成许多商机流失，甚至周边商圈没落，主管机关要思考高雄车站
定位及优劣势，车站计画涉及多个单位，要能整合各接口，把招商条件做好，理解潜在投
资者需求，不妨参酌国外车站经验，找到更多适合高雄车站的发展可能性。
https://udn.com/news/amp/story/7327/7087551