1.媒体来源:
三立

2.记者署名:
邱筠媜

3.完整新闻标题:
“养房”比“养车”便宜！邱显智揭国内牌照、燃料税3大不可思议

4.完整新闻内文:
今年使用牌照税4月1日开征，时代力量立委邱显智认为，国内的牌照税与燃料税有着3大不可
思议，包括用越多省越多、牌照税与燃料税排气量的超大级距，以及1间房子比1台汽车的持
有成本还低等现象，造成国人需负担昂贵的牌照税、燃料税。
邱显智昨（1）日在脸书分析税费牌照税、燃料税的3大不可思议，首先是用“越多省越多、
随车征收的燃料费”，燃料使用费的用途是公路的养护、修建与安全管理，基于使用者付费
的原则，应该是“用路用的多，税费缴的多”，但是台湾明明可以随油、随里程征收，依用
量公平收取税费，财政单位却坚持“依排气量随车征收”。
邱显智举例，买同一款车，一年跑5千跟一年跑2万的缴一样多。而且当消耗越多汽油、跑越
多公里、造成更多公路耗损，平均每公升汽油、平均每公里需要负担的税费就越低。这已经
不是“使用者付费”，而是“多用者少付费”，惩罚低里程用路人，鼓励民众尽量开车上路
，完全背离基本常识，逆向补贴高用量的用路人与运输业者。
第二，邱显智直指“造成牌照税燃料税超收的超大级距”，有在开车的人都知道，有时候排
气量差一点点，税金却是差一大截。原因在于牌照税燃料税的级距在3000c.c.以下是600c.c
.一级，再往上是1200c.c.一级。以牌照税来说，本质上它是一种汽车的财产税与持有税，按
汽车价值、重量、排气量、马力来收税，都是可能的选项。
然而，政府1962年制定的牌照税税额表，直接采用600c.c.起跳的超大级距，1201c.c车子跟
1800c.c.的车子收一样收7,120元，1801c.c的车子只比1800c.c.多1c.c.，却要多缴4,110元
的牌照税。只要把级距变小，比如切成100c.c.一级，不同排气量的车子缴的牌照税跟燃料税
，就会比较接近排气量的比例大小。
第三，邱显智提到“在台湾一间房子比一台汽车的持有成本还低”，举例来说，如果民众买
了一台2000c.c.的车子，一年要缴11,230元的牌照税，6480元的燃料费，合计17,710元。假
设这台车值100万，牌照税的实质税率高达1.12%，两税费相加的税率更是高达1.77％，是房
地实质持有税率的十倍以上。一个中产小康的家庭，每年缴的房屋税地价税，大多不会超过
一万元，但是往往却要缴1至2万的汽车税费。
邱显智认为，2022年中央、地方政府收到了680亿的使用牌照税、500亿的燃料税，然而全国
却只收到854亿的房屋税，943亿的地价税。很明显的牌照税燃料税收的太多了，房屋税、地
价税收的太少。

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6.备注:
万万税