重点是，不想用UBIKE的人，
不会因为你那前30分钟免费就去用。
有可能因为30分钟免费就觉得不要骑车开车好了？
你告诉我5块钱不开车的诱因有多大？
剩下的人本来会用UBIKE的，
也不会因为那5块钱从坐大众运输改UBIKE，
况且这群人就算改了对交通根本没影响。
改善台北交通的重点是，如何让人不要开车，
在台北市内的我相信大部分人本来就可能不开车，
毕竟台北让人最不想开车的原因在于停车，
没车位的把车开出去回来可能就没位子了。
另外一部分车流就是来自于新北跟桃园的车，
这些人可能住在市郊，走到公共汽车站就很久，
你觉得给他半小时免费有用吗？
他甚至半小时都还骑不到台北。
又或真的愿意等公共汽车，班次又少又不准时，
然后可能要经过多次的转乘。
那要怎么做呢？
市郊的公共汽车站辟建，提供停车空间，让人可以直接转乘；
市郊的公共汽车路线进行补助增加班次，及合理增加路线，
至少信义区、东区、北车等各区都要有车次可抵达。
这些人到了台北没车用，你说他们会不会骑UBIKE？
就算骑共享机车好了，对你交通有没有改善？
双北都自己人了，这些事情应该没很难乔，
但你去便宜那半小时，说真的除了减少收入根本没鸟用。