1.媒体来源:
工商时报
2.记者署名:
李青萦
3.完整新闻标题:
台铁争议再现 工会扬言罢工
4.完整新闻内文:
2024年公司化是台铁局的重点目标，但因主计总处不认同，导致政府与工会间共识产生新
变量。台铁企业工会理事长陈世杰表示，如4月10日前没获得善意回应，将发动五一不加
班；工会委任律师简荣宗表示，不排除发动更激烈的“罢工”手段。
据了解，台铁短期债务上看1,600亿元，原与交通部讨论后，预计以三块土地（台北机厂
、高雄港站、台北车站E1E2等）作为偿债基金。但陈世杰说，此项偿还债务的计画，因主
计总处认为适足性不足并未同意，并希望台铁在20年内还清债务，他感叹的说，日本国铁
花了30多年才偿还三分之一债务，台铁怎可能在20年期限内还清。台铁工会委任的律师简
荣宗指出，过去一年，为了公司化的子法协商，开了40几次会议，却在交通部的推动会报
上被打回票，工会忧心转调人员的权益保护，因此会发动“争议行为”，从不加班开始，
不排除后续会有罢工等激烈的手段。
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https://www.chinatimes.com/newspapers/20230330000170-260202
6.备注:
台铁花莲站以前剪票口有块碑 https://goo.gl/maps/sRyQ2aNEmXP9aKPu8
大意是某些地主捐地给台铁盖花莲站, 所以人死留名纪念捐献人
现在都不知道藏哪, 搞不好当成工程废土回填, 就像南铁地下化挖出一堆宝
台铁的公益性质, 比较类似地方大庙, 地方善信会捐地盖庙
这年代的庙宇必须成立法人管理, 设有董监事
最有趣的是彰化南瑶宫, 由彰化市公所担任管理人
所有跟管理分离, 是两种不同概念
彰化市公所管理庙产, 但不能据为己有, 也不能随意处分
例如不能把一旁香客大楼给拆掉盖成百货公司, 号称要精华土地活化
而市公所哪天因故消灭了, 庙产将由继承法人续行管理责任
比如由当地贤达成立管理委员会承接, 仍旧不会是私人财产
因为是信众长年捐输出来的公共财
台铁的性质跟台糖高度相似, 都是接收日产而来
台糖售地案就是所有跟管理两者分离的案例
https://0rz.tw/Ppsae
一般自然人对于资产的所有跟管理, 两件事合而为一
但法人却常常是分开的
比如最近当红的六福村是家族企业两者合并
但台积电完全由专业经理人经营, 股权跟经营权分开
吴乃仁或许人品没问题, 但因为没弄清楚所有跟管理的差别
所以背信罪被关了九个月, 虽然可能无犯意, 但被关一点也不冤
台铁是全民资产, 交通部的角色仅仅只是管理而非所有
就像公司化的台糖, 土地也不是随便经济部想卖就能卖
工会请加油
如果交通部继续乱搞, 不妨把部长告发送去当吴乃仁学弟