https://tinyurl.com/yhzsbfht
落选的时代力量议员候选人林柏勋
也是少数愿意关注交通安全的
他说指的前情提要
https://tinyurl.com/3x6ehxh9
这张图
https://i.imgur.com/GMqOWBw.jpg
和这些
https://i.imgur.com/wieyoDE.jpg
https://i.imgur.com/dl1PmhQ.jpg
人行空间案外案】
还在疑惑，在 蒋万安 的原立委选区，中山区，厂商怎敢干下这样的勾当，完全打脸蒋
万安细心建立的三宝爸形象，彻底毁弃人本交通环境。没想到今天早上，这个小案子正式
走入深水区。
先说结论，结论就是 #不要怪施工厂商
阿不是昨天才刚贴文骂过“自己的交通自己救”？？
各位先听我慢慢解释：
地点是林森-天津段交叉市民大道的工程范围，这边为了要做人行道，居然反而让人没有
路走。人要通行必与车争道、与老天玩命，于是，小市民炸锅之后，厂商才速速把人行空
间补上，没想到补上之后....又变出了新花样。
昨天，我在脸书欢天喜的宣布人本交通的微小胜利，宣称不用经过政治人物就可以让行人
通行安全，今天，按照人本期待隔开人行空间的厂商，居然让里长跟警察局非常生气，原
来，政治人物早就先我一步处理过了，只是方向刚好相反。
其实已经有一场会勘了，里长、警察局在三月三日会勘的时候，结论都是反对人行空间的
，即使一开始厂商的交通维持计画，是有“人行补偿空间”，但里长跟警察局认为，这会
影响到“车辆”通行。
时间序：
3/3 会勘，这一天出席的有：台北市中山大同F议员、W里长、警察局、工务局代表。会勘
结论：让人走公园就好，不用在车道隔出人行空间，因为要让空间给车走，警察局也认为
要给车走，台北市警察还表示：“如果按照交通维持计画隔出行人空间会害我们被骂。”
可见人本素养根本扫地，不知道蒋万安看在眼里是何滋味。
3/17 公告施工路段车辆移出
3/20 厂商开始施作人行空间工程。结果逼得行人与车争道，当日稍晚许多市民在FB社群
平台＃反攻大路 社团发文
3/21 工务局被市民骂翻，回头赶紧请厂商施工，隔出行人安全空间，让行人通行。
3/22 里长持续对厂商施压，认为阻碍了车子空间。柏勋收到相关资料，深思之后决定公
开权力运作的真相。厂商只是依照指示，最初就迫于压力，才采取了违反规定的作为。
分析：
其实本来按照交通维持计画，人行空间本来就是标准配备，但是因为车本思维的恶鬼，寄
生在议员、里长、警察的脑中，在台湾关于人行空间的母法位阶太低，又没有罚则，所以
用一个地方恶势力的会勘纪录就可以践踏，当然凡事以板金车辆为优先。所以，我常说要
让 #人行空间 的位阶提高，甚至是要像瑞士提高到宪法层级，像这些国家是经过交通暴
力的环境，痛定思痛才推出的解方。
牺牲行人权益，让车本的暴力，肆虐台北市。一开始追查本案，没想到剥开的权力的恶臭
，越接近行人地狱的内核。法律的缺乏(位阶不够)，让这些车本信徒可以为所欲为，某个
程度他们也是车本教育的受害者，不知道人的双脚还可以用来走路，不知道驾驶一下车之
后，驾驶就回归到了一个行人。
根据台北市自己的《台北市工程施工期间交通维持作业办法》第十三条规定，本案适用的
是第四类交通维持计画。又根据《本市工程施工期间交通维持作业办法相关书表》其中第
四类的“第四类交通维持计画检核表”就有“行人动线规划”的检核勾选，显然，在本案
中是被无视了，践踏法律讨好地方势力，就只是因为里长比较大。
迫于舆论压力而愿意合乎规范的工务局，头皮硬硬地要求厂商隔出转角行人空间，目前还
是挨骂状态，未来可能又会被F议员冻删预算、行政刁难，可怜的中山区，F议员坚持的车
比人大，前立委当了市长，人设是关心市民通行安全的三宝爸，现任区域立法委员还是同
党，又在司法及法制委员会，但又如何呢？举目所及，#交通地狱 在哪里？就在这里。
#交通战争
喔对了，F议员如果觉得我是抹黑 欢迎提告
附注：所有提到的文件都放在TG的档案区
https://t.me/+Kvpt0_lJzoQzYjM1 快来加入来闲聊
原文备份
https://i.imgur.com/is3YXAD.jpg
备注
台北也一样啦