为什么要100年呢？
因为城市规划跟屎一样，包含现在的新兴重划区也是…
且不单是建设人行道那么简单，还要涉及大范围的都市更新。
先谈欧美日，他们是住商分离，家里离卖场或店面有一段距离，但商业区的卖场和店家都设有大区域的停车场给客人停放，非常的方便，
商业区人流多，人行道和道路都宽敞，住宅区基本上每户都有停车位，因为每户都有停车位所以路边停车的情况相较台湾少很多，且基本的人行道住宅区也有。
反观台湾是住商合一，在享受出门楼下就是商店的便利同时，牺牲的就是停车空间和人行道。
路边停车的车位不能满足前来消费的客人的量，外加台湾人普遍贪小便宜想省停车场的费用，导致并排停车或是汽机车直接停在人行道的状况发生。
再来城市规划当初根本没打算建设人行道，尤其是老城区最为明显，巷弄小又挤，路边停满住户的车，根本没有路可以盖人行道，而且一堆巷弄还一堆人在做小本生意，导致路上又更为拥挤…
况且都市更新涉及很多的利益纠纷，讲一百年一点也不为过。
肥宅我觉得以台湾目前的现况只剩两个办法，一个是放弃旧城区，盖新兴重划区，并住商分离。
第二个办法就等对岸物理打房。