※ 引述《hatsuha (弹幕3与9)》之铭言：
: 首先是越南的交通死亡率逐年变化图
: https://i.imgur.com/wKGRHkq.png
: 以及东协各国的交通死亡率
: https://i.imgur.com/xAxM2MJ.png
: 小知识:
: 2016年台湾交通事故死亡率: 12.5人/十万人
: 2021年台湾交通事故死亡率: 12.7人/十万人
: 对比之下
: 2016年越南交通事故死亡率: 9.08/十万人
: 再说一次
: 台湾交通就是比越南烂啦!!
: 而且还越来越烂!!
前一篇文我已经说明了越南数据"有趣之处"
所以上半部算是不攻自破了
拿极度美化的数据来比说优于台湾
我也只能笑笑
所以接着分享一些数据
越南的交通"历年数据"
真的大幅改善了吗？
https://i.imgur.com/N9WDohd.jpg
根据2005-2010年卫生部门定期事故伤害报告，全国每年平均发生交通事故420280起。交
通事故发生率从2005年到2007年呈上升趋势，2008年呈下降趋势，2009年继续大幅上升，
2010年略有下降。与2005年相比，2010年交通事故发生率上升了2.6倍。
2005-2009年交通事故死亡率呈小幅下降趋势。
官方用词，小幅下降趋势
https://i.imgur.com/CdVycRA.jpg
5年（2006-2010年）平均因伤致死率为45.4/10万人；导致死亡的主要原因是交通事故，
平均每年超过15000人死亡
https://i.imgur.com/vmMtayn.jpg
2005-2009年交通死亡约落在18-20/每10万人
https://i.imgur.com/iOekM4D.jpg
这篇文中
2010年是16,6/100.000
呦~跟2009比有下降欸
https://i.imgur.com/5j8ZDDG.jpg
卫生部的数据
2016:16.53
2017:16.70
2018:15.81
2019:15.32
真抱歉我没逐年的数据
2010:16.6
2016:16.53
相对台湾的话
https://i.imgur.com/LDTwGJf.jpg
请原谅我偷懒用2300万算
大概就是
2008: 15.1(最高)
2017:11.7(最低)
2021:12.8(最近全年)
综上
1.交通事故数倍数增加
2.死亡人数(率)下降幅度有限
3.官方分析的原因是...(在上面其中一篇官方文章中)
"3 道路交通伤害发生和死亡的原因和相关因素
戴头盔
参加交通时饮酒
医疗机构交通事故应急处置"
下半部我就不想回应了
因为大幅改善的效果貌似没有很好
那逐一分析改善方案干嘛咧
台湾有很好吗？没有，台湾确实很差
这是在比烂吗？当然不是
但有人拿个烂的说屌打台湾，这不对吧？
: 我国的数据拿到东协只赢过马来西亚、泰国、老挝这三个国家
: 更别说正在长足改善的韩国还有亚洲前段班的日本
: 连越南都在逐年改善了 我们还在干嘛?交通部还在睡???????
逐年改善的好像只有公安部的数据
就是你上面第一张图
以卫生部的数据来看几乎没啥改变
如果要从最高点与最低点比的话
台湾好像也没睡很熟
: 总之 戳破了自我感觉良好的可悲泡泡之后我们可以正式进入讨论了
: 为什么越南交通可以改善
: 台湾交通却是越来越烂???
: 版上常见的一种声音:
: 台湾交通烂是因为机车多啦!
: 我们可以先看看越南:
: https://i.imgur.com/8n41gC4.png
: 可以看到机车数量逐年攀高 2016年来到了可怕的94% 于此同时交通死亡率却逐年下降
: 如果机车就是烂 机车就是乱源 死亡率应该要上升啊怎么会下降呢?
: 此外占比94%的机车仅贡献了66.7%的交通事故
: https://i.imgur.com/wnoTOBD.png
: 当然机车较常用于短程通勤 不考虑里程数的情况下可能低估风险
: 但至少交通烂绝对不可能是单一车种的使用者造成的
: 只有一件事情是肯定的:
: “如果你是笨蛋 那所有东西对你而言都是危险的”
: 整天把问题推给机车骑士 只是让真正的笨蛋开着四轮铁块上路杀人而已!
: 好 所以交通乱不是机车变多造成的
: 那事故原因都是些什么问题??
: https://i.imgur.com/Kreo1FD.png
: 可以看到不当使用车道(转弯大外割、违规变换车道等等)、超速、逆向等等是肇事主因
: (这点跟台湾就很不同了 台湾是未注意车前状况跟未依规定让车)
: 看得出来主要肇事原因都跟不良驾驶习惯有关、部分受到道路设施引导不良影响
: 至于越南搞了什么来改善问题?
: 简单来说就是处罚为主 考照为辅
: 没戴安全帽 罚!
: 没系安全带 罚!
: 酒驾 罚罚罚罚!
: 辅以驾照扣点与回训制度 来筛选掉习惯不良的驾驶人!
: 反观台湾 驾照鸡腿换来 一路用到70岁都不用回训
: 驾照扣点半年自动消掉 根本没有吓阻力
: 另外我觉得比较有趣的是道路工程的部分:
: 我想大家都同意好的道路设计与标线引导对于交通安全有重要助益
: 而越南在道路工程方面做了:
: https://i.imgur.com/FrfLCdq.png
: 各类公路的短期改善措施第一点都是改善black spot，包括:
: 1)路口重建(具体是模仿英式设计、改善路口车流跟视野)
: 2)分隔岛设计(因为越南人爱逆向)
: 3)照明
: 4)道路标志改善(一样是跟上英式图形化标示设计)
: 其他短期措施也包含了(我并不同意的)设置机车专用道(但同时越南机车可以上国道跟
快?
: 长期措施中我认为较重要的是省际公路做路型改善、市区道路限制私人运具数量
: 结果机车占比94%的越南
: 道路工程改善计画中根本就没有包括两段式左转这种智障设计，也没有滥设测速抢钱当
政
: 人家的交通死亡率还是有长足的下降
: 反观滥设待撞区的台湾 事故死亡率屡屡攀升 惨遭超车
: 每年3000冤魂惨死轮下 还以为越南交通很混乱 根本是自嗨的井底之蛙
: 说真的如果我们肯学越南的话
: 每十万人交通死亡率可以少3.5人左右
: 也就是说每年有800位台湾人不必惨死在这场交通战争之下
: 这800人之一可能是你我的爱人、家人、长辈、孩子、朋友
: 也可能就是我们自己啊!
: 还敢瞧不起东南亚啊台湾人
: 笑死