※ 引述《olctw (facebook.com/k.olc.tw)》之铭言：
: 虽然道安会迟迟不愿意公布 30 日死亡数字，但前两天警政署释出了 2022 资料，交通事
: 故年度受伤人数突破 50 万人，是 2018 以来的新高；不过死亡人数从 2021 的 1860 下
: 降到 2022 的 1846 人
: 依据 A1 死亡人数排列，伤亡统计如下
: 警察单位 2022死亡 2022受伤
: 台中市政府警察局 200 59271
: 新北市政府警察局 175 61539
: 高雄市政府警察局 175 53346
: 台南市政府警察局 166 59617
: 桃园市政府警察局 159 63796
: 彰化县警察局 147 31752
: 屏东县政府警察局 121 21871
: 云林县警察局 111 13998
: 嘉义县警察局 77 10506
: 苗栗县警察局 68 10115
: 新竹县政府警察局 67 14372
: 台北市政府警察局 62 33312
: 国道公路警察局 60 5102
: 宜兰县政府警察局 59 11055
: 花莲县警察局 44 8171
: 南投县政府警察局 43 9950
: 台东县警察局 39 5145
: 新竹市警察局 31 12177
: 基隆市警察局 17 5275
: 嘉义市政府警察局 12 4009
: 澎湖县政府警察局 10 1488
: 金门县警察局 1 1386
: 保安警察第二总队 1 2727
: 铁路警察局 1 3
: 高雄港务警察总队 0 132
: 航空警察局 0 52
: 台中港务警察总队 0 95
: 连江县警察局 0 77
: 基隆港务警察总队 0 6
: total 1846 500345
: 2018 以来各年度数字可以参考
: https://github.com/kiang/NPA_TMA/blob/master/report/summary.csv
: 这个统计的盲点是只有计算 24 小时内死亡的情况(A1)，一般国际比较是 30 日内死亡数
: 字，日本在 1/6 就公布了去年情形，我们则是到了今天(3/11)还没办法公布，上次交通部
: 道安说明会在 2/23 举行，只有讨论 2022 前 11 月资料，会中居然表示未来要扣除自然
: 死亡数字，大概可以预期数字不好看吧 (?)
: 2022 年台湾的交通事故伤亡超过 50 万人，比日本还多，但日本的人口是我们的 5 倍！
有人可以解释台北怎么那么强吗?
听外地的朋友开车进来台北都说台北的路多复杂多靠北一堆匝道高架桥特别号志有的没的
很复杂应该更危险才对啊不像南部的路都又直又大条又好懂
怎么结果是人口260万的台北 跟差不多等量的 桃园 台中 高雄比死亡数连1/3都不到
不用看日本啦看看台北人就好~ 很难学逆?