有种东西叫风险评估: 要考虑"事故发生机率"与"发生的严重程度"
一些鼓吹要废除两段式左转的人老是举一些特例
说在待转区被撞的案例 但是难道你靠左停在路中间等左转就不会被撞?
我觉得在路中间停等左转被撞发生的机率 应该还是大于在待转区被撞的机率
而且路中间车速更快 被撞后果肯定更严重
再来就算汽车左转也常发生没抓好安全距离 与对向车速高的直行车对撞的事故
这样事故发生在机车上通常又更惨
就算取消机车两段式左转 我还是会宁可尽量选择待转 也不要去冒风险
毕竟遇到一次可能就得晚七天回家 多等1~2分钟还是划算值得的
※ 引述《Savior09 (Sakana Mazui)》之铭言：
: 有些路段虽然取消了机车两段式左转
: 但车速靠北快 我看一堆人还是乖乖等两段
: 机车直接左转的压力真的跟开车不能比
: 开车就放空等左转灯而已 敢撞我一定是后车错
: 但机车随便被擦一下就要登出了 肇责有屁用
: 虽然两段式左转也不是绝对安全
: 但至少你退后一点 甚至去压斑马线
: 概率上被撞的机率还是比较低的
: 就算真的遇到酒驾仔 飙仔 学长
: 至少你还看得到横向车 还有机会闪
: 直接左转被后方追撞是怎么死都不知道
: 好奇问一下
: 如果是你常走的通勤路线开放直接左转
: 你真的敢直接转吗？