1.媒体来源:Newtalk新闻
2.记者署名:周煊惠 台北市报导
3.完整新闻标题:
批基捷骗局成真 民众党：林右昌别换了位置就换脑袋
4.完整新闻内文:
基隆捷运经费近日从原本425亿增至697亿，基隆市政府经费分担金额也从17.7亿增至
53.86亿，民众党立法院党团今（8日）质疑，身为前市长的内政部长林右昌推翻过去“基
隆不用花一毛钱”承诺、背离市民期待，党主席柯文哲批“基隆轻轨从头到尾都是骗局”
，现在还升级成闹剧，吁政府厘清中央及地方权责，林右昌别换了位置就换脑袋。
民众党团今召开“林市长还是林部长？民进党基捷骗局成真”记者会，
总召邱臣远、副总召赖香伶出席。
邱臣远指出，当初承诺基隆市不用花一毛钱，去年交通部提出地方负担部分费用，
绿地变蓝天后，负担增加到53.86亿元，每位基隆市民要负担1.5万元，光是第一阶
段建设经费高达697亿，未来恐因原物料成本上涨再加码，结果还是进不了基隆，林右昌
“林部长”能回答“林市长”问题吗？还是打脸蔡英文总统“一定进基隆”的承诺，
把基隆人当塑胶？
邱臣远直言，柯文哲去年选前就批评“基隆轻轨从头到尾都是骗局”，
现在骗局升级变成闹剧；基隆市一整年预算也才200亿出头，如何承受53.86亿？
现在与基捷建设有关的三县市都在蓝营手中，说没政治考量根本骗人。
所谓总预算增加272亿，比原预算增加64%，这又是怎么算出来的，为何多出这么多？
民进党不该用意识形态应对国家建设发展。
邱臣远提出3点，政府应尽速检讨建设计画之前的成本评估，也应确保经费
使用合理、透明，并避免计画中途出现意外，导致成本又大幅度增加；中央政府应明确说
明中央与地方的权责归属，确保经费分配合理；政府应评估基捷完工后的运营管理，制定
合理的收支平衡方案，厘清中央与地方的责任，确保运营合理、稳健。
赖香伶也质疑，林右昌当了部长就变了一个人，
基捷建设经费暴涨都没提出质疑，反而觉得理所当然，如果你现在是“林市长”，
要如何面对53.86亿？行政院长陈建仁称“中央会以最优惠方案，并按照施行多年的办法
，与地方政府共同兴建”，但民进党行之有年的办法就是“选前开支票，选完就跳票”
，信用早已破产，难怪遭到基隆市民厌弃。
赖香伶强调，林右昌
认为第四天然气接收站（四接）不属地方自治事项，跟基捷一样都双重标准，中央认定基
捷是地方的建设，行经县市都要分摊，那基隆外木山沿岸是不是基隆自己的管辖范围？中
央又说基隆市不能有意见，这就是双重标准，你在基隆市长任内的坚持，不能换了位置就
换了脑袋。
赖香伶指出，民进党官员的交通政见，多是好大喜功的海市蜃楼，现任行政
院副院长郑文灿2014年当选桃园市长时，抛出桃园铁路地下化构想，直到2017年行政院才
完成可行性评估，执政8年后，经费更由原先300亿暴增3.4倍，总价逾千亿，然而实际效
益只有消除8座高架桥、8座地下道和20座平交道，成效与高架化相差无几，至今仍有2项
工程待招标，桃园铁路地下化进度只有22.84%，与基隆捷运只增加0.14%大众运输旅次，
有异曲同工之妙。
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