其实美国交通也没有真的那么安全啦，
去年加州硅谷南湾圣荷西就有31名路人死于车祸，
也许跟台湾比起来很少，但也不是每个驾驶都会礼让行人的！
https://www.worldjournal.com/wj/amp/story/121368/6829003
圣荷西今年车祸已死61人 创25年新高
虽然到年底还有三周，今年却已成为圣荷西街道上特别致命的一年。圣荷西交通部发言人海茵（Colin Heyne）称该市刚刚进入一年中最黑暗的时期，因为每年的这个时候致命的车祸很常见。
7日晚上，一名妇女在Plant购物中心附近过马路时被一辆多功能运动型车SUV撞死，成为圣荷西今年的第61起交通事故死亡事件，也是第31名在交通事故中死亡的行人。
根据警方和 “零死亡愿景”（Vision Zero）官员的说法，这两项都创了圣荷西过去25年来的记录，使2022年成为自1997年以来交通碰撞和行人被汽车撞死的最致命一年。“零死亡愿景”于2015年建立，目的为减少并最终消除交通死亡事故；但在过去的五年里，交通死亡人数持续攀升。
圣他克拉拉县验尸官办公室8日确认，周三事件的受害者是圣荷西居民布立托（Maria Brito），47岁。警方说，她在穿过Perrymont大道附近Little Orchard街时，在人行横道外被一辆北行的别克SUV撞倒。警察采取了救生措施，但受害者被宣布当场死亡。 越野车的成年男性司机留在现场并与调查人员合作。根据一份警方报告，他没有被怀疑受到毒品或酒精的影响。
“零死亡愿景”主任经理罗斯（Jesse Mintz-Ross）说，超速是圣荷西致命事故的最常见原因，远远地排在第二位的是闯红灯。
“零死亡愿景”最近对圣荷西居民进行了调查，居民们同意超速是一个首要问题，但不认为自身对此负有责任。明年初的一项活动将告诉居民，超速是指任何超过限速（即使是在看起来安全的情况下）、以及在条件不安全或有行人的情况下没有减速的情况。
圣荷西现在的目标，是减缓交通并保护行人，对危险街道进行快速修复：缩小行人的过街距离，提高路口和人行横道的能见度，直到永久性的改善措施能够得到资助及建造。
同时，“零死亡愿景”官员正在敦促司机放慢速度，在驾驶时更加注意。海茵说，今年的死亡事件中没有一起涉及机械故障，若驾驶者能做出不同决定，它们都是可以避免的。
※ 引述《CrazyMika (溺汨客)》之铭言：
: 安安大家好
: 大家都知道台湾过马路很危险
: 就算是绿灯也要看车
: 还有出现这个
: https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/4226992
: 台中行人地狱！阿妈推婴儿车过马路 连13车不礼让惨被“逼退”
: 大洋对岸的美利坚合众国
: 治安被说很夸张，人人有枪放弹数海放台中
: LA更是一天到晚上演GTA警匪追逐
: 但是匪徒飙车遇到行人还是会反射性的停车
: 像是这个开皮卡拿半自动武器对后面警察碰碰碰的
: 遇到小学生过马路还是乖乖停车等
: 后面警察也是等大家过完马路再继续追
: https://twitter.com/i/status/1631816078266634241
: 本鲁就想问
: 美国礼让行人的观念到底多根深蒂固？
: 有没有八卦