1.媒体来源:
公视新闻
2.记者署名:
李文馨／综合报导
3.完整新闻标题:
希腊火车对撞酿57死 债务危机下的铁路政策出什么问题？
4.完整新闻内文:
希腊北部坦佩（Tempe）2月28日深夜，发生一起重大的火车对撞事故。一辆载有352人的
客运列车，与对向货运列车对撞，截至3月3日死亡人数已累计57人，让舆论再次聚焦铁路
问题，也引发民众抗议。政府承认这起悲剧是人为疏失，并且透露，欧债危机导致国内铁
路长期沉疴，系统“未跟上21世纪的标准”。
列车对撞原因与伤亡人数？
希腊火车对撞事故发生在2月28日午夜前，一辆载着有352名乘客的火车从雅典出发北上，
前往第二大城塞萨洛尼基（Thessaloniki），途中在中部城镇坦佩（Tempe）的一条隧道
驶出后，以时速约160公里，与另一列南下的货运列车在同一条铁道上正面相撞，为何会
行驶在同条轨道的原因仍有待调查。
《BBC》报导，截至3月3日已有至少57人罹难，数十人受伤，6人在加护病房中。报导也指
出，客运列车的机组人员全数遇难，多数伤亡人员是在脱轨的第3节车厢中被发现，不过
目前仍有50至60人下落不明，搜救人员持续在烧毁的前两节车厢中搜索。
希腊消防部门表示，因为第1节车厢发生火灾，温度超过摄氏1300度，法医多半只能检视
遭焚的零碎尸体，确认死者身分的过程变得更加复杂，亲属必须提供DNA样本，以辨认罹
难者。
希腊政府的态度？
事故发生后，希腊政府宣布降半旗以及全国哀悼3天，并表示遇难者葬礼的费用将从公共
财政中支付，希腊总理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）也发表声明指出，意外是“
人为疏失”所致，承诺将成立跨党派的专家委员会，进行全面性的独立调查。
希腊交通部长卡拉曼利斯（Kostas Karamanlis）3月1日也引咎辞职，并表示，希腊铁路
长期沉疴，目前希腊铁路系统“未跟上21世纪的标准”，即便他于任内试图改善，但仍旧
无法预防此次事故的发生。
卫生部副部长拉普蒂（Zoe Rapti）则表示，2010年起希腊因为举债危机，造成投资铁路
公司变得更加困难；政府发言人也承认，公部门在铁路维运上长期舞弊，才会导致后续一
连串的悲剧。
忽视铁路交通安全 民众群起抗议
此事件也让舆论再次聚焦铁路问题，民众质疑政府长期忽视铁路交通安全，抗议人士2日
晚间向位于雅典的希腊铁路公司（Hellenic Train）投掷石块，随后遭防暴警察发射催泪
瓦斯驱赶，与此同时，多座城市也加入抗议阵线，希腊第2大城第撒隆尼基（
Thessaloniki）以及帕特雷（Patras）皆聚集民众抗议示威。
另外，铁路公司也出现罢工，工会表示会持续到4日，以抗议政府对于希腊铁路的不作为
。
债务危机下的铁路系统出什么问题？
2009年欧债危机爆发，希腊因此陷入破产边缘，当局为了取得欧盟执委会（EC）、欧洲央
行（ECB），以及国际货币基金（IMF）的紧急援助，符合纾困案资格，2010年起推行一连
串撙节政策，以降低债务、整顿积弱已久的财政不良体质。
为达成欧盟与国际货币基金的借贷要求，希腊铁路系统也因此受到冲击，据《路透社》报
导，时任政府将国营铁路私有化列为撙节计画一环。
2017年，希腊铁路运营商Trainose由意大利国铁公司（Ferrovie dello Stato Italiane
）收购私有，但员工低薪、超时工作与设备问题依旧，电子信号故障导致员工必须手动调
整的事件时有所闻。
希腊OSE列车公司工会主席奇卡拉基斯（Nikos Tsikalakis）就提到，希腊全国应该要有
超过2000名员工，但事实上却只有750名；加以许多技术设备未自动化，操作必须倚赖人
工。
因此28日事故发生后，负责管理信号的火车站长拉里萨（Larissa）被控过失杀人罪遭逮
捕，对此工会批评政府又再找代罪羔羊。
希腊火车事件给台铁的警示
除了债务危机以外，员工低薪与过劳、欠缺足够监督能力的民营化公司，是希腊铁路系统
出问题的主因。
反观台湾铁路，2022年5月立法院三读通过《国营台湾铁路股份有限公司设置条例》，台
铁公司预计明（2024）年元旦正式挂牌，近日优退离草案也出炉，台铁工会表示，由于明
年1月提早优退离，可以领到7个月薪资，等于变相鼓励员工提早申请。
台铁企业工会直言，不少员工对于台铁制度改变不信任，如今又有优退离方案，明年1月
将出现一波离职潮，退休再加上离职员工可能会多达2000至3000人，届时人力可能出问题
，也忧心未来的薪资待遇，民营化的台铁如何在改革下保障行车安全和服务品质，将会是
接下来最重要的任务。
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（图／法新社）
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希腊总理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis），在交通部长卡拉曼利斯（Kostas
Karamanlis）的陪同下，3月1日视察火车相撞地点。（图／美联社）
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（图／美联社）
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（图／美联社）
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（图／公视片库）
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