先说结论，已经来不及没救了。
台湾的的交通问题已经是病入膏肓、半只脚踏入棺材的程度，
大众运输的落后破败，人行道毁灭性的不足，导致几乎所有人都选择私有载具，进而养成了
点到点的交通习惯，所以你可以看到大多数的人连走几百公尺的停车场到目的地都不愿意，
多数人都是抢著停在店门口。
私有载具的爆量增加，早就已经超过现有道路的承载上限，反映的事实就是塞车塞到爆，公
路的服务能量早就已经被庞大的车辆数量瘫痪了。
也许在3.40年前台湾不跟着大公路主义而是走大众运输的路线，限制私有车辆数量，广设人
行道、普及大众交通工具，地铁、轻轨、公共汽车等等，在那个经济飞涨的年代，北北基桃、大
台中、高雄也许还能创出另一个东京地铁网络，但现在能吗？不可能了。