※ 引述《zhxl (武装肥宅)》之铭言：
: 欸欸欸
: 一谈到高雄轻轨
: 高雄板就分裂成两股势力
: 一部分挺轻轨，另一部分反轻轨
: 大家各自有理
: 高雄轻轨运行了快八年
: 大家能看到成效吗？
:
你要是真的高雄人然后又不是乡愿绿脑，
你真的会被轻轨笑死，
我家旁边就轻轨，一开始我还不觉得他是垃圾，
然后轻轨盖好民进党要收割时，高雄版开始疯狂洗，
城市美学杀小杀小的，
确实看着是很漂亮，初期还没盖到驳二，
不要说运量了人都没有半个，
我不是说我住轻轨旁边吗，那时候免费我每天去坐，
每天都没有人，
新闻都不敢讲运量，只拍一堆宣传照片，
接着出包的新闻开始出现了，灯号差标示不清的，
害人撞车的，
到高雄版后一堆绿脑加工读生狂咬，
会死会活靠杯半天，撞到他爸他都不见得这么悲愤，
与此同时的轻轨不只有交通事故问题，
还有灯号扰民的问题，
每个轻轨要经过的路口，红绿灯会被重置，
让轻轨先走，结果就是你本来要过轻轨路口等红灯，
等了99秒以上，正要变绿灯时，轻轨来了，
你的灯号被管制，等轻轨过去，你又变红灯了，
刚刚的99秒，再等一次，而且刚刚过去的轻轨上面坐不到十个人，
谁都会火大，
其实高雄版的风气是因为党加了很多经费在里面，
所以声音很单一非他们那群的都不怎么想发声，
但轻轨这个议题，居然开始有反轻轨的人了，
而且越来越多，有阵子是轻轨被干爆，
我整个笑翻，加了这么钱在维和的版，
终于弄不了真正的民意，
不过估计大家骂爽了不想再骂，另外党的钱又往上加了，
现在轻轨仔在高雄版又在维和了，
就这串话题我还看到那几个ＩＤ过来造假风向，
其实高雄人就没那么多，自卑感作祟硬要做台北有的，
高雄捷运从一个阿斗变成扶不起的阿斗，
都拖累高雄人十五年了，
现在又多一个轻轨继续拖累，
就几个没开车的在那边讲城市慢活，
我看了就好笑你在那边慢活对整个社会有帮助吗，
当年为了救捷运在新崛江机车格收费毁掉整个商圈，
涂销一堆红线沿线的汽车停车格完全没有帮助，
整个高雄经济活性超差，民进党执政品质保证。