业者抗议无人机纳管资安验测 民航局、NCC回应了
自由时报
〔记者丁奕／台北报导〕无人机资安联合验测实验室今天（1日）在高雄揭牌，现场聚集多
家无人机业者抗议、陈情，递交陈情书给民航局的“无人机发展联合自救”说，现正要推行
的规范无完整配套，也不符合实务，扼杀国内无人机发展。民航局回应，法律规划方向是资
安认证应由制造商、进口商送检，并非要消费者送检，而组装机或改装机是否要再送验，还
要再讨论。NCC则说，没有单独对无人机认证，只针对无人机通讯模组的射频器材认证。
行政院2月中旬跨部会议讨论，决定无人机不分重量，全面纳管。除原有飞安检验、商品检
验，也要增加资安验证。包括民航局要针对飞手和飞行申请计画管理，数位部负责资安验证
，经济部做商品检验、NCC做射频标准验证，验证结果汇整在民航局系统，全部合格才可以
放飞。
无人机发展联合自救递交的陈情书指出，他们支持台湾制造无人机，但希望政府先有配套及
产业链再要求，且要求资安认证应由制造商、进口商送检，而非消费者送检，负担15万至50
万的高额检测费。
无人机发展联合自救强调，他们很重视资安方面的规划，也理解资安的重要性，但如今草率
通过的政策，将导致半年以上无合法无人机可供使用。同时也认为无人机资安应分级管理，
涉及国防、机场等重要用途，自然可要求资安；但用于农渔业产销、行销观光、救灾救难等
用途的无人机，没有资安管制的必要。
无人机业者说，本次资安规范根本是“拿军用的资安规定套在民用无人机”，规范竟要求无
人机要有抗干扰的能力，质疑若只是拍学校运动会等没有泄密疑虑的活动，真的需要如此高
规格的资安规范吗？若强行要求，只会阻碍国内无人机产业发展。
民航局3月7日将办理“遥控无人机管理规则｣部分条文修正草案说明会，其中将规定114年7
月后所有无人机皆须通过资安检测，且机关、学校、法人活动的无人机应具备资安检测合格
证明。
民航局飞航标准组组长吴家珍说，目前法律规划的方向是资安认证应由制造商、进口商送检
，并非要消费者送检，至于组装机或改装机是否要再送验，则还要再讨论。
无人机发展联合自救指出，若未能收到满意答复，不排除3月7日再到民航局抗议。
有关无人机的射频认证，NCC则说，没有单独对无人机认证，NCC只针对无人机通讯模组的射
频器材认证，例如遥控无人机的频段是2.4GHz ，传输画面的频段则是5GHz ，须确保不会干
扰通讯才会认证，目前NCC认可30家实验室可以测试，其中有14家可以发证。
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