老实说啦身为一个高雄人
是赞成搞这政策的啦
不过应该在盖捷运轻轨前就这样搞
一年含补贴新购公共汽车预算也才十亿
三年摊提完
第四年连五亿都不用
这点钱给捷运跟轻轨塞牙缝都不够
捷运跟轻轨不算营运亏损
光算折旧一年就要赔多少了
本来就是要先扩大公共汽车营运
建立搭乘大众交通工具的习惯
再怎么补贴也没多少钱
不该先盖只为了炒地皮的捷运轻轨
然后根本没什么人搭
看看凯旋路轻轨沿线公共汽车吧
扣掉上下学时段
通常一台车加司机不会超过5人
然后同路段再弄个北七轻轨
通常加司机一班车不会超过3人
又急就章乱规划
搞到每年几十次轻轨车祸
除了炒地皮
只有让一些云高雄人吹捧的功能
真的智障到有剩