1.媒体来源:
自由
2.记者署名:
郑名翔
3.完整新闻标题:
北市童行不安 国小通学巷不到3成
4.完整新闻内文:
台北市曾被外媒冠上“行人地狱”污名，市长蒋万安上任后要求各局处加强建置道路交通
安全环境基础设施，但台北市议员吴沛忆调阅资料发现，北市每年有高达四百卅多名学童
因交通事故受伤，其中十八％是行走时发生意外，且全市国小周边设有通学巷的不到三成
，凸显学童通行环境暴露高危险中。
交工处︰有广义规划 持续改善
对此，北市交通管制工程处科长江长恩表示，台北市所设通学巷除于上下学时段管制车辆
进出类型外，广义上另包含有规划人行空间、实体行人道标线、限制车辆减速等通学巷，
通学巷除透过黄绿底色增加显著度外，近期也着手针对行人穿越线以彩色标记、透过黄色
棋盘格等规划，提升视觉显著效果，第一阶段即针对有通学巷的道路进行相关管制。
每年逾430童因交通事故受伤
吴沛忆指出，依据交通部二○一五至二○二一年统计，台北市累计超过三千名○到十二岁
孩童因交通事故受伤，平均每年高达四百卅多人，而二○二一年数据显示，有十八％的儿
童是行走时发生意外，显见建构有效孩童安全通行环境已是台北市重大交通议题。
议员︰新北逾半国小完成设置
吴沛忆根据交通局提供“台北市国小周边通学巷盘点清册”，发现全市一百五十四所小学
中，竟不到三成、仅五十校设有通学巷，尚有一○四所小学未纳入规划，相较新北市两百
一十九所小学中，已完成一百卅九件，北市于通学交通环境明显落后。
吴沛忆并指出，台北市通学巷仅是将标志颜色更换为萤光黄绿底色，并于通学巷入口增设
管制标志，相较于新北市区分速度管理、人行安全、通学管制等措施，北市通学巷规划显
然贫乏且缺乏跨局处整合，要求北市府应尽速全面设立、妥善规划，才可保障学童人身安
全、落实人本交通精神，创造真正友善学童通行环境。
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台北行人地狱没事没事
让我门继续检讨高雄