最近看台中有很多地方进行重划，但发觉这些重划区几乎都是路边停车格，或是没有路边
停车格，有些地方未来是要做商业区的，最近争议蛮大的就是lalaport，虽然前面有帝国
糖厂的人行道机车停车格，不知道是不是规划的人很少自己开车
首先路边停车格，车流量很大的时候，机车会挡到，汽车也不好停，台中有不少路段都非
常危险，崇德路、松竹路、三民路、文心路，最厉害的是，这些路段骑一骑，机车骑到一
半要切到整个路段的中间，因为下个路口，机车优先道在正中间……
或是靠右的部分会有右转优先道，这就变成汽车要注意到机车突然切进来
再来就是这些路段的路边停车问题，其实路够小条了，公共汽车、汽车向右靠，就会发现
这些路段的机车全部切到中间来。
虽然台湾是机车太多，但发觉台湾其实停车场与停车格的规划都很烂，商业区根本就
没有什么停车场，不然就是涵盖量不足，帝国糖厂那里虽然人行道有划分机车停车格，
但有实际去过的人就知道，真的很热闹的时候，根本就是一堆人把车停在非停车格的地方
本以为这已经够烂了，没想到中央公园的停车更烂……
最近又看了几个地方发觉一样是没有什么停车规划的感觉，是不是台湾的政府不太喜欢
规划停车格呢？或是觉得路边停车很够用了，不够的话，人行道自然会有人停到满，有
人检举再去开单就好？
不要说台中市了，去其它地方也差不多是这样的情况
再来也不要说还没建起来怎么知道有没有规划，小弟先前在重划时有寄一封信给政府
希望政府在重划时，可以替未来留一些绿地空间，不然之后全部建起来会破坏原先的
自然环境。
政府的回应是……查看目前绿地高达72%，重划的部分绿化方面是很够的！
节录一段给各位
该重划区之绿化面积为72.28%，本府建设局将针对该重划区内之公园派员普查，并视公园
环境及栖地许可，补植适当之树木，以增加本市绿资源；另反映步道不平整之问题，本局
亦已通知保固厂商全面巡检修缮，以维民众安全。
哦哦哦！所以这些重划区都是都是拿来盖绿地就是了，太佩服官员了
哪一天剩3%是不是要问一下，当初寄信是怎么回的？