1.媒体来源:民视
2.记者署名:林恩如、卢柏璁
3.完整新闻标题:电动公共汽车故障频传 业者忧遇撞击起火难扑灭
4.完整新闻内文:2023/02/15 18:00:54
民视新闻／林恩如、卢柏璁台北报导
为了达到2050年净零排放，政府规画2030年市区公共汽车全面电动化。但电动公共汽车虽然安静、
震动少，但故障频传，而且光去年下半年，就至少两起电动公共汽车火烧车意外。业者难免担
心，因为锂电池配置底盘，遭外力撞击容易起火也容易复燃、很难扑灭，至少需要六台消
防车水量，万一车上有乘客更危险。
淡水客运电动公共汽车，被火烧得焦黑崩坏，好几名消防员，费了好大力气，才成功扑灭，去
年10月这起不明原因自燃意外，足足烧了一个多小时，因为电动公共汽车一旦失火，真的不好
救。
非当事客运业者总经理 李建文说，“这个并不是我们公司发生的，据我了解，如果是电
动公共汽车燃烧起来，几乎是没有办法扑灭，万一发生导电了，甚至连消防弟兄，都会有危险
。”
非当事客运业者说，扑灭一辆电动车的火势，至少需要6辆消防车的水量，若起火，几乎
只能等它自己烧完，要是车上有乘客，后果不堪设想。
除此之外，场站面积和数量不够，也是关键。
当事客运业者总经理 李建文说，“一部柴油公共汽车，大概20坪的场地就够了，但电动车还
要布设电动桩，还有变电站，至少要30坪以上，都会区寸土寸金，业者要到哪里去，找那
么多的场地，来停放电动公共汽车。”
一旦场站减少，相对靠站检查次数，也会下降，电动车行车安全出现疑虑，业者呼吁政府
，应尽速制定电动车火灾SOP。
非当事客运业者总经理 李建文说，“不只是担心 是提心吊胆，呼吁政府主管机关，不要
为了电动公共汽车而电动公共汽车，就是把它放慢放稳求安全。”
对比柴油公共汽车，电动公共汽车噪音震动少，还零碳排，虽然全台只有1141辆，占总公共汽车数量不
到1成，但近年却意外频传，新北近一个月，也有20多起故障事件。
面对政府规划，2030年市区公共汽车全面电动化的目标，业者呼吁不要操之过急。
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