1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者郑玮奇／台北报导
3.完整新闻标题:
花东双轨化首标工程3月开工 全线2027年10月通车
4.完整新闻内文:
可行性研究核定后经过近6年的时间，终于要进入动工阶段，交通部铁道局长伍胜园表示
，花东双轨化计画首标工程CB06标“知本至台东土建工程”，预定在今年3月中旬正式开
工，带领花东铁路双轨电气化各项工程起跑，目标于2027年10月达成通车目标。完工后花
东区间列车将不用再待避对向列车，可大幅提升路线容量，并缩短行车时间。
花东双轨化计画范围从台铁花莲站到知本站，目前该路段仅有5处是双轨区间，可双线运
转的路段约49.85公里，占全线30.67％；剩余112.65公里仍是单轨区间。铁道局东部工程
处副处长夏恒仁表示，花东双轨化是要将全线都打造成双轨区间，计画总经费456.27亿元
，完工后路线容量可大幅增加，预期单向每小时可开出6班至8班列车，花东对号列车行车
时间可节省约12分钟以上。
夏恒仁表示，首标工程“知本至台东土建工程”现正办理招标作业，已有一家厂商来投标
，预计下周召开评选会议，若厂商条件及格之后就会办理议价、订定契约程序，一切顺利
预计3月初可完成，后续会要求厂商在签约后2周内开工，也就是3月中旬就能正式动工。
花东双轨化全线通车之后，除了进入乡镇市区的路段，涉及用地取得、房屋拆迁，无法有
效改善弯道情况之外，其余多数弯道的曲率半径都能达到1000公尺以上，让列车能以时速
130公里行驶。
台铁局表示，现行花东区间未全线双轨化，南下、北上列车在单轨区间都要待避对向列车
，每小时单向约开行2班至3班列车；未来全线双轨化后，又有完善待避区间的话，旅客若
有搭乘需求，每小时单向开出8班车不是问题。
花东双轨化通车之后，全线工程预定2028年4月完成，夏恒仁表示，主要是截弯取直后有
些旧的轨道要拆除，地形地貌要恢复原貌，在环评承诺书中也明确要求相关植栽须要移植
回去等。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/02/14/4211373_1_1.jpg
花东铁路双轨电气化计画首标工程目标3月动工，2027年10月全线通车。图为完工模拟图
。（资料照，铁道局提供）
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