1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
〔记者郑名翔／台北报导〕2023/02/09 16:37
3.完整新闻标题:
蒋万安拟推捷运早鸟票救内科交通 李彦秀泼冷水：效果有限
4.完整新闻内文:
台北市政府为解决内科交通问题，拟祭出捷运早鸟票，透过4折票价优惠鼓励民众于离峰
时段通勤，但遭台北市议员李彦秀泼冷水直言“效果恐有限”，因当前上班族多已有公共
运输1280月票，使早鸟票完全不具竞争力，呼吁市政没有特效药，市府更非“急诊室”，
须专业持衡、倾听，才是解决内湖交通问题法门。
北市交通局日前指出，希望透过捷运差别费率，落实内科弹性上下班，吸引更多人在离峰
时间上班，但费率尚在研拟中，未来将征询征询内科企业员工、专家学者及当地里长的意
见，再一步研拟可行性。
但此做法于前市长柯文哲任内就已试办过，但因成效不彰而于3个月后结束，如今蒋市府
拟再重启，在地议员李彦秀便直言，当前已有超优惠的公共运输1280月票，几乎众多上班
族使用，使4折早鸟票完全不具竞争优势，且要协调众多企业调整上班时段，更是难上加
难，此做法“效果恐有限”。
李彦秀也提到，短期解方例如增加交警人力，但即便增加后，内湖交通警察员额也仅有42
人，在14个交通分队中排名第8，令人质疑若内湖交通问题为全市最为严重，则警力配置
不该如此，资源应投注在最需要的地方。
李彦秀认为，内湖都市计画容纳人口数为30.8万人，目前内湖人口数已达27.3万人，再加
上大内湖科技园区超过21万通勤人口，远超出内湖可容纳人口数量，建议从长期而言，应
鼓励企业前往北士科园区分流通勤人口，不但能减少内湖地区负担，对台北均衡发展也是
有利的方向。
李彦秀提醒蒋万安，虽肯定上任后对于解决内科交通问题的诚意，但市政没有特效药，市
府更不是“急诊室”，必须每天做一点，透过专业、持恒、倾听，才是真正解决内湖交通
问题的法门。
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6.备注:
蒋万安的团队看起来也不怎么样耶...
内湖问题前任尝试很多方法
我不相信没有纪录可以参考啦...
一直疯狂走回头路是在干嘛?