1.媒体来源:
工商时报
2.记者署名:
李青萦
3.完整新闻标题:
拟重启大客车驾驶补助 每人最多拿逾12万
4.完整新闻内文:
配合促进公共运输使用方案、解决客运驾驶不足窘境，公路总局研拟重启大客车驾驶补助
方案，金额将不低于2022年内容。官员表示，此次预计再招揽千名驾驶，整体金额可能上
看1亿元，预算将编列在公运计画，预计在3月中旬提出具体补助办法。
公路总局曾在2022年下半年推出“公路公共运输大客车驾驶扩大征才稳定就业留才方案”
，经客运业者雇用担任驾驶达3个月，除了驾驶训练费用（小客车升大客车14,500元；大
货车升大客车13,500元）由政府全额补助外，训练期间还有每日850元的生活津贴（公路
总局及业者分摊各半）。后续驾驶若受雇达6个月及1年时，再发给稳定就业奖励金各3万
元，因此驾驶人最高可受补助12万2,100元。
2022年的留才方案已经吸引492位驾驶投入服务，补助预算约4,000万元，2023年的留才方
案预计再招揽千名驾驶。再者，公路总局表示，补助内容将不低于2022年的执行方案，初
步规划将以提供奖助金方式，因此整体预算将逼近1亿元，将编列于公运计画内。
另外，各地方政府针对权管内的市区公共汽车业者亦有相关的配套作为，例如：2022年双北市
政府即透过运价调整，要求客运业者应对所属驾驶人加薪6,000元，以充足客运驾驶人力
；而游览车或营驶机关、学校、团体交通车业务缺工部分，交通部亦已核定放宽逾65岁至
68岁间回任驾驶人之限制。
公路总局指出，因为公共运输市场受疫情冲击，许多民众转为使用私人运具，造成公共运
输运量大幅下降，2022年国内疫情虽逐渐趋缓，但民众搭乘公共运输的信心与习惯仍未完
全恢复，目前仅约恢复疫情前的七成；目前仍须加强振兴公共运输，以降低私人运具使用
所造成的道路壅塞、环保冲击及交通事故。
公路总局强调，为使回流的公共运输运量能有足敷水准的班次供给及优质服务，因此也要
有相对应的大客车驾驶人力回任支撑，以配套完善客运服务供需衡平，后续亦将与客运公
会全国联合会研议具体可行之协助方案，预计将于3月中旬提出具体补助方案。
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