※ 引述《ayamiki (mikitan)》之铭言：
: 说真的啦
: 台湾虽然很多车爱违停 不礼让路人
: 但说真的换成你开车的时后还不是常违停 不礼让路人
: 不然路上不让仔违停仔哪来的?
: 毕竟台湾车多 你每个路口都要礼让行人你开车到晚上都到不了公司喔
: 自己开车的时候想享受违停 不让行人的方便
: 结果自己当行人 别人开车不让的时后又在那骂不是很好笑吗???
: 想要享受台湾争一只眼闭一只眼的方便
: 自己当路人的时后就不要在那叫人礼让行人啦
在下就是今天在内湖右转时，停让行人
然后就被后方汽车A到了
https://www.facebook.com/groups/525658186189949/permalink/547938083961959/
底下留言说得好，后方驾驶根本没想要让行人
才会下意识忽略前方车辆停等
所以台湾的道路设计、驾驶素质，都需要重新检视
然后我统计过，原本没塞车，30分钟的车程
每个路口都停让行人，只会增加5-10分钟而已
曾经看过，台湾每个人都以为“快”等于“有效”
但事实上大家争先恐后往前的结果，就是道路的流动效率变低