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联合新闻网
高雄今年罚单收入又编15亿挨批抢钱 蓝绿联手搁置
2023-02-02 17:31
记者徐白樱／高雄即时报导
高雄市议会审查今年度15亿交通罚锾岁入预算，议员批评，2015年起每年均编15亿，却年
年超收，近3年均实收20亿以上，预算编列不实，最后遭到搁置。此外，物价上涨人民生
活苦，市府不该把市民当作“提款机”，要以劝导及宣导为主。市府解释，未订定标准要
求基层员警冲高取缔件数，高雄市的罚锾收入在六都算后段班，教育及宣导预算有逐年提
高。
近7年来，高雄市交通违规罚锾预算都是编15亿，实际收入却超过许多，2020年22亿、
2021年21亿，2022年约21亿，近年实收金额均超过5亿以上。议员陈丽娜指出，预算要如
实编列，市府应检讨罚单收入无法下降原因，超收的钱进入大水库，无从监督。白乔茵、
刘德林说，“取之市民用之于市民 ”，罚款应该专款专用，回归宣导教育以及有无落实
危险路段维护或改善。
议员陈美雅说，因为在达标的业绩压力下，市民成市府提款机，如同跟市民抢钱，勿让执
行单位有业绩压力，转嫁到市民身上形成惩罚性的预算收入。
民进党议员黄飞凤、黄彦毓以自身经验为例，认为有时宣导不足，如道路禁止左转或禁止
右转等用资讯未能普及，许多民众常在不自觉情况下违法受罚，如何有效降低事故最重要
，罚单不是唯一选择。另位议员邱俊宪也主张搁置。
警察局长林炎田表示，上任七个月从未规范员警取缔数，处罚是执法的最后手段，支持加
强宣导。交通局长张淑娟解释，高雄市的罚锾收入在六都中排第五，甚至有两都超过25亿
元，交通安全宣导费用年年增加，另受限于法令，超收罚金必须进入大水库，不能留在交
通局专款专用，今年起改以决算数的12%充当交通安全改善经费，不再像以往采用预算数
为基准。
蓝绿议员发言踊跃，不认同声音高涨。议长康裕成裁决指出，今天上午审查的15亿153万
交通罚锾先搁置，请局处再与议员多沟通。
6.备注:
驾照是考假的？
原来是地狱市