※ 引述《msis20 (Hi~)》之铭言：
: 刚刚在YouTube看了一个台日交通道路设计对比的解说，才发现原来我骑机车要一直闪违
: 停，开车整天一直要闪左转车，道路设计要背很大的锅。
: 以违停为例，日本的车道划设在宽度上比台湾窄，车道窄的好处有：
: 1、自然限制车速(越窄越不敢开快)
: 2、限制机车行驶在大车旁(空间根本不够)
: 3、限制违停(违停会直接占掉整个车道)
: 我想这应该颠覆了一般人对路越宽越好的认知。
: PS：那部影片有够屌，2万订阅的频道做的影片，上架4天竟然有2千多块的抖内…
→ sinachao: 我无法理解为什么台湾的交通问题，永远223.137.21.218 02/01 13:28
→ sinachao: 停留在提高罚款层次？然后要提高罚款却223.137.21.218 02/01 13:28
→ sinachao: 又限缩人民检举？真的很矛盾223.137.21.218 02/01 13:28
这个问题
你只要看看营造出什么效果就好了
普遍来说
台湾人并不会去认知政府有什么问题
而是双手一摊
‘反正台湾人就是素质差 ╮(╯_╰)╭’
好吧
那素质差怎么来的？
其中有什么样的因果关系？
政府为什么要这么做？
这么做有什么好处？
顺藤摸瓜上去就有答案惹咩
基本上从交通部、营建署到交通局、工务局
逻辑很简单
‘不甘我的事，都民众自己爱违规’
那要如何营造这样的认知？
然后各种违规陷阱就出现了
只是他们还不觉得自己做太夸张
反而三天两头就冒新闻
哪里测速/科技执法在几天之内开了几千万的罚单
然后麦克风交给警察
‘我们交通取缔毋枉毋纵，请民众不要以身试法’
同类型的新闻
长期洗风向下来
就可以让民众建立一项认知：
‘台湾人不可教化’
‘岛民就是素质差’
你看一般民众会去质疑政府吗？