1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
译者：陈昱婷/核稿：曾依璇
3.完整新闻标题:
中国宁德时代落脚德国 冲刺电动车电池产能
4.完整新闻内文:
（中央社德国阿恩斯塔特26日综合外电报导）中国电池制造业巨擘“宁德时代”（CATL）
在德国中部小镇阿恩斯塔特（Arnstadt）附近落脚，尽管德国与中国未来关系存在不确定
性，宁德时代仍努力扩大电池生产。
路透社报导，这座阿恩斯塔特电池厂去年12月向客户交付第一批样品电池，并计划今年会
有6条生产线运行。
一旦全力生产，这座产能14 GWh（百万瓩时）的工厂每年可制造3000万个电池，足以为约
35万辆使用40 kwh（千瓦时）电池的电动车供电。宁德时代新能源科技股份有限公司预计
在今年6月获得批准，将产能提高至24 GWh。
目前使用的材料大多从中国进口，部分原因是宁德时代与中国供应商有长期合作关系。但
宁德时代欧洲区总裁曾特葛拉夫（Matthias Zentgraf）受访时表示，部分中国供应商已
经在阿恩斯塔特工厂附近开店。
曾特葛拉夫说，从长远来看，宁德时代希望将供应链进一步在地化，并将于今年稍晚在距
离阿恩斯塔特约半小时车程的威玛（Weimar）举行供应商会议，以开始建立关系。
宁德时代在匈牙利规划的工厂产能为100 GWh，一旦产能满载，宁德时代将成为欧洲最大
的电池制造商。曾特葛拉夫说，预计今年下半年开始动工，目标是在2至3年内投产。
他说：“我们才刚刚开始。长期来看，当产量成长时，我们将重新评估我们的供应关系。
”
数据显示，2030年之前，欧洲约44%已规划的电池产能来自亚洲公司，宁德时代位居榜首
，这引发政界担心欧洲在关键技术上过度依赖外国生产商。
这种担忧在德国尤为普遍，德国政府正在制定针对中国的策略，旨在减少对目前最大贸易
伙伴中国的经济依赖。
曾特葛拉夫谈到正在制定的策略时说：“我不认为这是好事。”这与汽车业其他人的看法
相呼应，他们担心这项策略的基调会导致与中国关系紧张。
他说：“从个人角度来看，这没有帮助…尽管不知道政治环境会如何演变，我会试着继续
做我日常的工作，尽可能减少（这项策略）对我们的影响。”（译者：陈昱婷/核稿：曾
依璇）1120127
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6.备注:
中国新能源巨头 宁王 出走
怎么没红媒来带风向 说这是在 去中化 掏空中国 ????