拿到台湾，下一步“走出太平洋，打美日”？
有人想法就是把中国想成跟拿破仑、希特勒一样，要统治世界，，东战西战，
然后战争都只要花一点小钱
战到民不聊生也无所谓，国家荒芜也无所谓....
你觉得这种想法是超乎现实，还是接近现实？
中国如果像台湾执政的党派这样，不停再
选举、斗争，那就要被推翻了！治理大国不
是整天闹闹就可以的。
况且中国从过去的二三十年到现在，
逐渐成为一个令美国忌惮实力，不得不专心
起来对付的国家，起码有一定程度以上
的进步与建设，
比如计画在台湾与中国大陆之间的交通建设
，就有像是：怎么填海？怎么建海底隧道或
是高铁等的想法。
对台建设的计画与规划，跟美国那种
把你地方搞烂，只要我达成我美国的目的就好
的思维模式不同。
因为是自己的领土，要想得长远，用
土木工程技术、钜大的资本，要来利用
与建设台湾的土地，路线还要考量哪里
有地震、哪条较稳。
台湾政府呢？..只会怕东怕西、怕被渗透、
被窃取什么机密，卖台湾的好处跟美国，
甚至把自己的人民训练来为了维持美国
战略位置优势去沙场奋战。
（此处指民进党的作为，都有稽可考）
其实也不只中国有研究关于台湾的建设，
即使是日本统治台湾的时期，也有做
不少地理的考察、资源的探勘。
由此可见，不是台湾人就比较爱这块土地，
看你对一件事情，有没有认真负责。
看你对政治的态度，是把自己人民当成
一种工具还是爱不爱民。
如果中国没有进步起来、如果中国计画
炸烂台湾，根本只希望台湾变成荒岛，
我也不会考虑站在中国的立场，来反美。
换言之，如果美国非常慷慨真的拿出
他们国家一等的一些武器、资源、尽心
尽力来台湾建设，提供各种高科技技术，
帮助台湾防御、甚至帮助台湾发展能源
建筑房屋等等，不会要台湾政府动不动
买淘汰的客机、军武，
我也不会怀疑美国人自私自利。
https://youtu.be/MSAgAebQjsM
资料来源：https://bit.ly/3H6utbE
《中国路网跨到台湾京台高铁将把两岸通向何处？》
（节录）
事实上，这已不是第一次台湾被列入中国国家整体路网规划中。中国在“十三五规划”（20
16年至2020年）的“长期铁路网规划”里，就提出要兴建福州至台北的高铁，预计2030年之
前完成“京台铁路”；甚至在更早之前，2004年《国家高速公路网规划》中，北京7条放射
线高速公路就有一条路线规划跨海衔接到台北；2008到2011年多次铁路规划案也把福州到台
北的铁路列为“规划研究路段”。
京台铁路不是纸上谈兵
这一条一直放在中国国家路网规划中的京台铁路，真的仅是纸上谈兵吗？“十三五”规划的
京台高铁在中国最尾端的平潭段，已于去年底通车，两岸学者专家也已为此召开过多次会议
。
曾实际参与两岸通道工程会议的结构技师、台联工程顾问股份有限公司董事长柯镇洋对美国
之音说，两岸通道已经谈了10几年，第一届海峡两岸通道（桥隧）工程学术研讨会于2007年
4月在福州举行，2012年还出了一本论文集。
据柯镇洋介绍，设想中的两岸通道路线有北、中、南三种方案。他说：“（京台铁路）福州
到台北，其实也不是到台北，是在新竹上岸，这个已经讨论了一二十年了，本来有三个方案
，这个是最北边的这个方案，还有中部跟南部的方案，现在谈的都是北部的这个方案。”
根据北线方案，也就是中国2021年“国家综合立体交通网规划纲要”中提出的这个方案，“
北线”从平潭县东澳村衔接至台湾新竹市南寮渔港，此区域海峡地形的水深较浅，历史上也
未发生过超越7级的地震，是专家普遍认可的首选一期路线。
另外两个方案，一个是从中国泉州市到台湾彰化县的“中线”，此线中途可以设置一人工岛
与交流道，以往南接驳通往澎湖的公路支线，将中国沿岸与台海岛屿都连接起来，被视为二
期远期工程，待第一期施工后再作考虑。另外一个是厦门至嘉义县的“南线”，经小金门、
金门至澎湖，然后穿越澎湖水道，连接至台湾本岛，由于该处水深较深且常有5到6级地震，
因此暂被排除。
※ 引述《amoyui (clom)》之铭言
: 如题
: 假如台湾打输了还是怎样
: 然后中国统一台湾
: 那中国的下一步是什么啊？
: 有没有卦